и заданому числі постів, наприклад, 4, і при заданому значенні черги на розвантаження, наприклад, не більше однієї машини, кількість оброблюваних на ділянці вантажів прямо пропорційно вантажопідйомності обслуговується транспорту. p align="justify"> Прийом і відправлення вантажів зі складу можуть виконуватися на одному суміщеному ділянці, а можуть бути просторово роз'єднані. Той і інший варіант мають свої переваги і недоліки. p align="justify"> Поєднання ділянок надходження та відпуску вантажу дозволяє:
скоротити розмір площі, необхідної для виконання відповідних операцій;
полегшити контроль операцій розвантаження і вантаження - операцій з високою інтенсивністю матеріальних, транспортних і людських потоків;
підвищити використання устаткування за рахунок зосередження в одному місці всього обсягу вантажно-розвантажувальних робіт, більш гнучко використовувати персонал.
Основним недоліком суміщення ділянок приймання і відпустки вантажів є поява зустрічних вантажних потоків з усіма витікаючими складнощами, в тому числі і з можливою плутаниною між відправляються і одержуваними товарами.
Організація в одному місці приймання та відправлення буде істотно ускладнена, якщо тип і розміри що прибувають і відправляються зі складу транспорту різні.
Полегшити організацію суміщеного ділянки може роз'єднання за часом операцій надходження і відправки.
Для повної картини надходження вантажу на склад розглянемо вхідний контроль поставок вантажу на склад.
1.3.3 Вхідний контроль поставок вантажу на складі
На шляху первинного джерела сировини до кінцевого споживача власність на вантажі, що утворюють матеріальний потік, послідовно переходить від одного учасника логістичного процесу до іншого. У цих так званих В«місцях стикуВ» відбувається звірка фактичних параметрів матеріального потоку з даними супровідних документів. По суті, в цих місцях інформаційний потік, рухомий в значній мірі відокремлено, В«пристібаєтьсяВ» до матеріального. p align="justify"> Фактичний склад матеріального потоку може відрізнятися від інформації про нього. Управління ж здійснюється на основі саме інформації. Послідовна приймання на всьому шляху руху вантажів дозволяє постійно актуалізувати дані, що становлять інформаційний потік. p align="justify"> Матеріальний потік - це рух матеріальних цінностей, збереження яких забезпечується системою матеріальної відповідальності. У місцях стику відбувається передача матеріальної відповідальності. Не можна проектувати логістичний процес без розуміння і врахування специфіки порядку передачі матеріальної відповідальності. Отже, завдання постійного оновлення та коригування інформації про матеріальні потоках - одна з найбільш актуальних завдань логістичної діяльності. p align="justify"> Складність завдання обумов...
