о крана;
диференціального клапана.
При запуску двигуна і до режиму малого газу включно паливо в канал поступає тільки через золотник малого газу і отвір р гільзи дросельного крана. Кількість палива, необхідне для нормальної роботи двигуна на режимі малого газу, регулюється регулювальної головкою золотника малого газу. p align="justify"> Принцип дії автоматичного регулятора частоти обертання
Регулятор частоти обертання призначений для управління подачею палива у двигун на режимах від НАР до злітної.
При переміщенні важеля управління в положення, відповідне режимам вище НАР, золотник дросельного крана, переміщаючись вниз, з'єднує своєї профільованої частиною канал 7 з каналом. На режимах роботи від НАР до злітної паливо в канал поступає через дросельний кран, сповільнювач скидання частоти обертання 42 і золотник малого газу, перепад тисків на яких менше 10 кгс/см2, і тому диференційний клапан виключений зі роботи. p align="justify"> Кількість палива, необхідне для заданого режиму, залежить від положення похилої шайби, в яке вона встановлюється регулятором частоти обертання.
Основними елементами регулятора частоти обертання є:
датчик 6 регулятора - відцентровий чутливий елемент, який одержує обертання від ротора
насоса через зубчасту передачу з передавальним числом/= 18/17;
золотник 5 датчика регулятора;
пружина 95 золотника датчика;
поршень 3 похилої шайби, є виконавчим органом регулятора;
поршень/золотника зворотного зв'язку, що переміщає золотник зворотного зв'язку 99, з'єднаний
через важіль 97 з гільзою 4 золотника датчика;
гвинт 26 регулювання частоти обертання НАР.
Виконавчий механізм ІМТ-3
Виконавчий механізм ІМТ-3 призначений для обмеження максимального значення температури газу за турбіною на заданому режимі. Виконавчий механізм перетворює електричні сигнали всережимного граничного регулятора температури в гідравлічні і, впливаючи на гідропідсилювач настройки регулятора частоти обертання НР-ЗОКу, обмежує температуру газу за турбіною шляхом зменшення витрати палива. p align="justify"> Агрегат ІМТ-3 складається з наступних основних
елементів:
електромагніта 55 (див. рис. 185);
якоря 53 електромагніту з клапаном;
сідла 52 клапана;
фільтрів, встановлених у штуцерах підведення і відведення палива;
пружини 54;
клапана 57 для стравлювання повітря.
Датчик наведених оборотів ДПО-ЗОК
Датчик ДПО-ЗОК (рис. 187, 188) призначений для:
