число гідравлічної частини приводу
В
де dp і dг - діаметр поршня відповідно робочого і головного циліндра, тому що їх діаметри однакові, то Uг = 1;
Uв - передавальне число вилки виключення, Uв = 1,6;
Передаточне число педального приводу знаходиться з виразу
В
В
2.1.2 Визначення вільного ходу педалі зчеплення
Вільний хід педалі зчеплення визначається з рівняння
В
Де? 1 - зазор між підшипником муфти включення зчеплення і фрикційним кільцем наполегливої вЂ‹вЂ‹фланця натискної диафрагменной пружини,? 1 = 2 мм;
В
2.1.3 Визначення повного ходу педалі при виключенні зчеплення
Повний хід педалі при виключенні зчеплення знаходиться з виразу
В
де? 2-зазор між штовхачем і поршнем головного циліндра зчеплення, мм
? 2 = 0,5 мм;
Uпед-передавальне число педального приводу;
Uпр-передавальне число гідроприводу;
Uр-передавальне число важелів натискного диска;
В
Знайдене значення повного ходу педалі зчеплення не повинно перевищувати 160 мм, т.к. 110,22 мм <160 мм, то експлуатаційне умова виконується. br/>
2.1.4 Визначаємо зусилля на педалі зчеплення при його виключенні
В
де ? ін = 0,8 - ККД гідроприводу
В
Знайдене значення зусилля на педаль зчеплення не перевищує 150 Н, значить установка підсилювача не потрібно.
Частина 3. Кінематичний розрахунок коробки передач
Мета кінематичного розрахунку КП - визначення діапазону передавальних чисел, числа ступенів, значень передавальних чисел на ступенях, вибір кінематичної схеми, визначення міжосьової відстані, чисел зубів і параметрів зачеплень зубчастих коліс.
Вихідні дані:
- повна маса автомобіля - mа = 1610 кг;
- максимальний крутний момент двигуна-Memax = 127,5 Нм;
мінімальна стійка частота обертання колінчастого вала двигуна-nmin = 750 хв-1;
передавальне число головної передачі-uгп = 3,9;
передавальне число вищого ступеня роздавальної коробки-uрк = 1,2;
ККД трансмісії - ? тр = 0,9125;
радіус кочення колеса-rк = 0,32 м.
Послідовність розрахунку:
. Визначення передавальних чисел вищої і нижчої передач і діапазону;
. Вибір числа ступенів та визначення передавальних чисел проміжних передач і передачі заднього ходу,
. Вибір кінематичної схеми КП, визначення міжос...
