Реферат Автомобіль - самоскид (6x4) з розробкою гальмівного управління

Тема: Новые рефераты

n="justify"> з=150мм=0,15 м;

а=150мм=0,15 м;

=0.965;

? =0,35;

R=180мм=0,18 м;

Де=0.865;

=- 0.865;

=2.09 рад;

Для правої колодки, використовуючи формулу (1), отримаємо:

2-й випадок. Питомий тиск змінюється за синусоїдальним законом ().

Використовуючи вираз (1), отримаємо:

Різниця в розрахункових значеннях гальмівних моментів в 1 і 2-м випадках складає біля 5%. Вона буде менше зі зменшенням кута і навпаки.

5.6 Аналіз гальмівних приводів

Найбільше застосування на автомобілях мають гідравлічні, пневматичні та комбіновані гальмівні приводи.

При конструюванні гальмівного приводу, незалежно від його типу, необхідно забезпечити:

)Необхідні зусилля на колодках гальмівних механізмів всіх коліс автомобіля;

) для слідкування дію приводу, тобто пряму пропорційність між зусиллям, докладеним до гальмівної педалі, і гальмівним моментом, чинним на колесах автомобіля.

Найбільш ефективним гальмування автомобіля буде в тому випадку, якщо гальмівні моменти на колесах будуть пропорційні вазі, що припадає на колесо. При цьому ж умови забезпечуватиметься найкраща стійкість автомобіля в процесі гальмування.

5.6.1 Гідравлічний гальмівний привід

Гідравлічний гальмівний привід застосовується на всіх легкових автомобілях і на вантажних автомобілях, що мають повну масу не вище 7-7,5 т.

Переваги гідравлічного гальмівного приводу:

малий час спрацьовування;

рівність приводних зусиль на лівих і на правих гальмах;

зручність монтажу

високий к.к.д. (До 0,95);

розподіл приводних зусиль між передніми і задніми гальмами легко здійснюється застосуванням робочих циліндрів різного діаметру;

простота обслуговування.

Недоліки гідравлічного гальмівного приводу:

можливість виходу з ладу всієї робочої гальмівної системи при місцевому ушкодженні

зниження к.к.д. при низьких температурах.