1) і дорівнює
=18,13 · 2.6=217,56 м2.
Загальна площа виробничої зони дорівнює
=435,12 +217,56 +217,56=870,24 м2.
8. Обгрунтування методів організації робіт з ТО і ТР автомобілів
Основним структурним елементом виробничих підрозділів (зон, цехів і дільниць) автотранспортних підприємств є робоче місце. Представляє собою зону трудової діяльності одного або декількох робітників.
Робоче місце - частина простору, пристосована до виконання працівником виробничого завдання з технічного обслуговування і ремонту автомобілів.
Робочі місця включають в себе зону трудової діяльності, основне і допоміжне виробниче та технологічне обладнання, технологічне оснащення, пристосування і інструмент. При організації робочих місць враховується антропометричні дані, передовий досвід, рекомендації фізіології, психології та гігієни, вимоги охорони праці, ергономіки, інженерної психології та технічної естетики.
Робочий пост являє собою робоче місце, на площі ко?? Орого встановлюється один або кілька автомобілів. При роботі на посту декількох виконавців дане робоче місце кваліфікується як колективне.
Вибираємо організацію робіт з ТО і ТР автомобілів на універсальних постах. Перевагою технічного обслуговування на універсальних постах є можливість виконання на кожному посту різного обсягу робіт, обслуговування автомобілів різних моделей, виконання ТО і ТР різної тривалості. Недоліки даної форми організації робіт необхідно багаторазово дублювати технологічне обладнання, що обмежує можливість оснащення підприємства високопродуктивними засобами праці; підвищуються витрати на ТО і ТР автомобілів і технологічне обладнання, потрібне ремонтні робітники вищої кваліфікації і з суміщенням професій, обмежується можливість спеціалізації робітників і спеціалізації праці.
Наявність і поєднання універсальних постів ТО і ремонту визначають рівень спеціалізації постових технологічних процесів залежно від можливостей виробничо-технічної бази.
Залежно від способу постановки автомобілів пости бувають тупикові і проїзні, підлогові, на оглядових канавах, підйомниках і естакадах. Вибираємо спосіб установки автомобілів на тупикових постах.
Обсяг робіт поточного ремонту виконується на розбірно-складальних і кузовних постах, на останніх проводяться зварювально-жестяницкие і фарбувальні роботи по кузову автомобіля.
Для виробничо-цехових робіт ТР на підприємстві існують наступні виробничі ділянки, відділення і цехи: агрегатний, слюсарно-механічний, електротехнічний, паливної апаратури, акумуляторний, зварювальний, жерстяницький, мідницьким, арматурний, шпалерний, малярський, шиномонтажний, вулканізаційний або шиноремонтний, та інші.
Найбільше застосування при обслуговуванні та ремонті автомобілів отримали наступні методи організації виробництва [4]: ??спеціалізованих бригад, комплексних бригад і агрегатно-дільничний.
Метод спеціалізованих бригад передбачає закріплення всіх робіт ТО і ТР автомобілів за певними бригадами робітників. Застосування цієї прогресивної форми організації праці можливе при досить інтенсивному надходженнями автомобілів, необхідному для забезпечення повного завантаження бригад, і за наявност...
