r/>
; (4.14)
;
.
Структура транзитних вагонів характеризується часткою транзитних вагонів без переробки і часткою транзитних вагонів з переробкою в загальному транзитному вагонопотоком:
. (4.15)
%;
%;
%;
%.
Оборот вагона робочого парку характеризує середню тривалість виробничого циклу. Для доріг оборот вагона свідчить, скільки часу вагон перебував в межах дороги при виконанні одного виробничого циклу:
; (4.16)
год;
ч.
Тривалість часу обігу вагона визначається ефективністю роботи колективів всіх підрозділів залізничного транспорту, тому оборот вагона є характеристикою якості всієї експлуатаційної роботи. На практиці постійно виконується аналіз зміни часу обігу вагона для виявлення резервів його прискорення. Для аналітичних цілей час обороту вагона розчленовують за елементами. br/>
4.2 Взаємозв'язок показників якості використання вагонів
Показники якості використання вагонів знаходяться у взаємозв'язку, яка, по-перше, дозволяє перевірити правильність розрахунків і, по-друге, є основою факторного аналізу результативних показників (продуктивності, часу обігу вагона).
Час обороту вантажного вагона включає тривалість кожного елемента виробничого циклу: час у чистому русі по перегонах у складі організованих поїздів або з поодинокими локомотивами , час простою на проміжних станціях ділянки , час простою під вантажними операціями , час простою під технічними операціями у складі транзитних поїздів з переробкою і без переробки .
. (4.17)
Кожен з цих елементів визначається на основі взаємозв'язків показників якості використання вагонів.
; (4.18)
год;
ч.
; (4.19)
год; <...
