юють електродуговим наплавленням з наступною обробкою на верстаті. При збірці пружинні пакети стискають на пресі до висоти 310мм і надійно скріплюють стяжними болтами або спеціальними скобами, що надягають на кінці балок. Перед складанням болти і скоби необхідно ретельно оглянути і переконатися в їх справності
Тягова передача. Скло-пластикові кожуха зубчастих передач при експлуатації піддаються пошкоджень. У них, особливо в нижніх половинках кожухів, виникають протертості, пробоїни, наскрізні тріщини, несправності ущільнення, дефекти металевих деталей та ін
В
Рис. 4.1. br/>
Знятий з електровоза кожух обмивають до повного видалення бруду і мастила, просушують і встановлюють на ремонтний стенд. Визначивши межі пошкодженого місця, виконують його оброблення (Мал. 4.1, а) за допомогою стамесок або спеціальних ножів, При значних розмірах пошкоджених місць (більше 200мм) доцільно використовувати для цієї мети пневматичну машинку. Видаливши серветкою або пензлем пил з ремонтованої ділянки, встановлюють дерев'яну (Мал. 4.1, б і в) модель в половину кожуха так, щоб прилеглі до склопластику її поверхні були вкриті розділовим шаром - зазвичай целофаном або поліетиленовою плівкою. Потім модель закріплюють, забезпечуючи щільне її прилягання до стінок кожуха. p align="justify"> Пошкоджені місця кожуха знежирюють бензином або ацетоном, просушують 10-15 хв на повітрі і наносять шпателем або пензлем рівномірний шар компаунда на краю обробленої ділянки. Наклавши на пошкоджене місце заготовку з склотканини з перекриттям дефекту на 5-8 мм, накочують її роликом або ущільнюють торцем кисті. На першу заготовку з склотканини наносять шар компаунда, накладають наступну заготівлю з перекриттям першою на 5-8 мм і знову накочують роликом або ущільнюють пензлем. Цю операцію повторюють до повного відновлення товщини, стінки кожуха (до номінального креслярського розміру). Для затвердіння компаунда кожух разом з дерев'яною моделлю встановлюють в сушильну камеру, де витримують 5-6 год при температурі 60 В° С У разі відсутностей сушильної камери кожух витримують при кімнатній температурі не менше 24 ч. Після видалення моделі зачищають патьоки компаунда і перевіряють габаритний розмір по внутрішньому периметру половини кожуха, який повинен бути 498-499 мм.
Компаунд готують на основі епоксидних смол ЕД-16, ЕД-20 і К-153, в якості затверджувача використовують поліетиленполіамін, а наповнювача - азбест.
Для наклейки склотканини ПКБ ЦТ рекомендує рецепти двох компаундів наступного складу (в частинах): смола епоксидна ЕД-16 або ЕД-20 - 100, дибутилфталат - 10-15, поліетиленполіамін - 10 або смола епоксидна К- 153 - 100, поліетиленполіамін - 10.
Аналогічна технологія застосовується при ремонті склопластикових кожухів з металевим штампованим днищем або кожухів, посилених за проектом ПКБ ЦТ шляхом постановки по ...
