я перебудови
У даній схемі пасажирські потяги, що проходять станцію без переробки, пропускаються на головних коліях станції. Парні і непарні поїзди, що прямують на напрям В«ВВ» або з нього і мають зупинку на станції, приймаються до першої або другої пасажирській платформі. Парні пасажирські поїзди напряму В«АВ» можуть прийматися як до першої, так і до другої платформі. Непарні пасажирські поїзди напряму В«БВ» можуть прийматися до другої і до третьої пасажирській платформі, в тому числі і на шлях № III приймально парку. Пасажирські поїзди кутового напряму приймаються на шлях № Ш, до третьої пасажирській платформі. p align="justify"> Приймально парки напівпоздовжнього схеми спеціалізуються для роботи з поїздами певного напряму. ПОI для прийому транзитних поїздів з В«А і ВВ» і відправлення на В«БВ». ПОII для прийому транзитних поїздів з В«БВ» і відправлення на В«А і ВВ». Парк ПОIII служить для приймання і відправлення дільничних і збірних поїздів всіх напрямків. Конструкція горловин дозволяє одночасно приймати поїзди всіх трьох напрямків і відправляти на ці напрямки. p align="justify"> При прийомі транзитного поїзда без переробки з парного або непарного напрямку проводиться зміна локомотивних бригад, скорочене випробування автогальм, видача довідки про гальма і поїзд відправляється.
Після прийому парного транзитного поїзда, склад закріплюють, поїзний локомотив через ходовий шлях веде в депо, потім склад огороджують, проводиться його перевірка в технічному і комерційному відношенні. Після причеплення нового локомотива проводиться повна перевірка автогальм, видача документів локомотивної бригаді і поїзд відправляється згідно з розкладом. Ті ж операції виконуються з непарними поїздами, тільки в цьому випадку поїзний локомотив відразу слід в депо. p align="justify"> Потяги, які прибувають до розформування, також обробляються в технічному і комерційному відношенні. Після огляду заїжджає маневровий локомотив і витягує склад на витяжку розформування. Потім локомотив виробляє насування на сортувальну гірку, з якою склад розпускається на шляху сортувального парку згідно з планом формування. p align="justify"> Після накопичення складу в сортувальному парку виробляють закінчення його формування і переставляють в ПОIII через витяжку формування. Там склад піддають технічному і комерційному оглядам, подають під нього локомотив і відправляють згідно нитки графіка. p align="justify"> Місцеві вагони маневровий локомотив розвозить по фронтах навантаження-вивантаження і відповідно збирає їх, переставляючи на відповідний шлях сортувального парку.
5. Визначення кількості колій у сортувальному парку
Кількість сортувальних шляхів залежить від числа призначень плану формування, їх потужності, а також від обсягу та характеру місцевої роботи, кількості пунктів навантаження-вивантаження вантажів на станції, системи організації розве...
