span> В· проведення глибокої модернізації з урахуванням вимог замовників, а також продовження експлуатаційного ресурсу літаків сімейства "Су"; технічний отделувелічіть обсяг продажів власні кошти предпріятія01.03.07 - 01.08.07 В· надання технічного сприяння в організації ліцензійного виробництва авіатехніки. Угоди на продаж ліцензій і надання технічного сприяння у виробництві діють з Китаєм (Су-27СК) та Індією (Су-30МКІ); технічний відділ, маркетинговий отделувелічіть обсяг продажів власні кошти предпріятія01.01.07 - 01.12.07 В· просування на експорт цивільної авіатехніки. В даний час здійснюються заходи з дослідження перспективних ринків збуту та отримання твердих замовлень на цивільні літаки RRJ і др.маркетінговий отделрасшіреніе ринку сбитафонд маркетингу, власні кошти предпріятія01.01.07 - 01.07.07 В· організація ефективної системи післяпродажного обслуговування раніше поставленої за кордон авіатехніки; маркетинговий отделсобственние кошти предпріятія01.03.07 - 01.05.07 В· < span align = "justify"> організація міжнародної кооперації з метою проведення НДДКР зі створення сучасної авіатехніки і варіантів модернізації з урахуванням вимог іноземного заказчіка.маркетінговий відділ, технічний отделрасшіреніе ринку збуту, зацікавити ділових партнеровсобственние кошти предпріятія01.01.07 - 01.09.07
Для досягнення цілей розширення ринку необхідно випустити нові моделі літаків. У зв'язку з цим можна реалізувати найближчим часом програми вже сконструйованих Су-80, Бе-103 і Ан-38. p align="justify"> Основними зразками цивільної авіації загального призначення, з якими проводиться і планується в подальшому проведення робіт із замовниками, є:
- регіональний вантажопасажирський літак Су-80ГП;
- дводвигуновий літак-амфібія Бе-103;
вантажопасажирський літак Ан-38;
однодвигуновий літак-амфібія СА-20П.
Кожен з цих літаків знаходиться на різних етапах життєвого циклу і має свою нішу на ринку збуту.
Су-80
Основний ринок збуту вантажопасажирського літака Су-80ГП в його сьогоднішньому вигляді - внутрішній російський ринок, а також ринок країн СНД. Загальний обсяг ринку оцінюється приблизно в 160 літаків до 2015 року. Причому найбільш затребуваним буде саме вантажопасажирський варіант, швидко трансформований з пасажирського у вантажний і назад. Початок продажів літака пов'язано із закінченням його сертифікації за АП-25 (кінець 2007 р.). p align="justify"> У майбутньому можливе просування літака на зовнішній р...
