о передбачити пункти зміни бригад на проміжних станціях.
Під час роботи локомотив витрачає матеріали, які необхідно періодично поповнювати: пісок, різні масла й інше. Щоб забезпечити локомотиви необхідними матеріалами, на залізничних ділянках передбачаються екіпірувальних пристроїв. p align="justify"> Технічний стан локомотива у процесі експлуатації змінюється. Воно погіршується внаслідок поступового зношування і навіть поломок окремих деталей і механізмів. Для попередження появи дефектів у роботі локомотива йому періодично проводять технічне обслуговування першого ТО-1 і другого ТО-2 обсягів. ТО-1 проводять локомотивними бригадами при кожній прийманні і здачі локомотива в пунктах зміни. ТО-2 виконується слюсарями комплексної бригади на спеціально обладнаному стійлі на території основного депо, а при необхідності і в оборотних депо. br/>
5.1 Вибір способу обслуговування поїздів локомотивами і обгрунтування розміщення пунктів зміни локомотивних бригад, екіпірування і технічного обслуговування локомотивів
На вибір способу обслуговування поїздів локомотивами впливають:
* розташування на залізничній ділянці станції з основним депо;
* кількість примикань до станції з основним депо;
* тип станції;
* коефіцієнт транзитності поїздів і інші фактори.
Станція з основним депо А є дільничної, коефіцієнт транзитності поїздів К тр = 0, 9 .
Грунтуючись на характеристиці способів обслуговування поїздів локомотивами, вихідних даних бланка завдання і враховуючи вище перераховані фактори, вибираємо плечової спосіб обслуговування поїздів локомотивами.
