ложенні повинна бути двічі повернена навколо своєї осі на 120 .. Щоб уникнути зайвих поворотів колісних пар в кожному з цих положень повинні бути відразу перевірені всі відкриті частини осі. p align="justify"> У депо з великим обсягом роботи, в дорожніх колісних центрах і на ремонтних заводах, що не мають стаціонарних дефектоскопів, перевірку колісних пар повинні робити на спеціальному стенді переносними або змонтованими на візках дефектоскопами. Стенд повинен забезпечувати зручність установки, повороту і перевірки відповідних типів колісних пар з дотриманням техніки безпеки. p align="justify"> Перевірку зовнішніх шийок осей у змінному магнітному полі необхідно виробляти круглими дефектоскопами.
Для перевірки дефектоскоп спочатку надягають на шийку на відстані 125-150 мм від маточини колісного центру та магнітної сумішшю з нефарбованої окалини при включеному дефектоскопі поливають ділянку осі між дефектоскопом і колісним центром; при цьому ретельно оглядають шийку, предподступичная частина осі, виступаючі відкриті ділянки подступічной частини та перехідні галтелі до них.
В
Рис.9 Круглий дефектоскоп.
Після огляду зазначених ділянок осі дефектоскоп встановлюють у маточини колісного центру і перевіряють ділянку шийки між торцем осі і дефектоскопом.
Потім колісну пару двічі повертають на 120 і в кожному з положень перевіряють зазначеним вище порядком.
При перевірці шийок осей дефектоскопами змінного струму з плоскими сердечниками (типів ДГЕ і ДГЕ-М) необхідно звертати особливу увагу на правильне розташування сердечника щодо перевіряється ділянки.
Перевірку зовнішніх шийок осей на залишкової намагніченості виробляють дефектоскопами типів ДКМ-I і ДКМ-2 в наступному порядку.
Підключений до мережі живлення постійного струму (або через випрямляч) дефектоскоп при включеному мережевому вимикачі надягають на шийку осі і, повільно переміщаючи по всій довжині, намагничивают її; потім дефектоскоп швидко знімають з шийки і вимикають уникнення зайвого нагріву. Після зняття і виключення дефектоскопа намагнічену шийку рясно поливають добре розмішаної магнітної сумішшю і ретельно оглядають. p align="justify"> Особлива увага повинна бути звернена на галтелі шийок, предподступичная частини, що виступають з маточини колісних центрів, подступічние частини осей, а також на місця сполучення галтелей в переходах від одного діаметра до іншого.
По закінченні магнітного контролю зовнішні шийки осі повинні бути розмагнічені в поступово спадному змінному магнітному полі.
Перевірку седлообразно дефектоскопом шийок під моторно-осьові підшипники колісних пар електровозів роблять у наступному порядку.
В
