При несправній прокладці головки блоку циліндрів або тріщині в головці блоку нагнітається повітря виходить з найближчого отвору свічки запалювання (розжарювання) або з відкритого розширювального бачка з охолоджувальною рідиною.
У разі зносу стінок циліндра, поршня або поршневих кілець гази потрапляють в картер і виходять через патрубок або трубку масляного щупа.
6. Провертання двигуна
На малюнку видно мітка верхньої Мертвою точки (ВМТ) на картері зчеплення і на маховику автомобіля з бензиновим двигуном (малюнок ліворуч), і на дизелі (на малюнку праворуч). Якщо В«0В» - мітка на картері зчеплення і на маховику співпадає, то 1-й і 4-й циліндри знаходяться у ВМТ. br/>В
Деякі ремонтні роботи вимагають установки двигуна в певне положення. Для цього є 3 можливості:
Підніміть Renault 19, як при зміні передніх коліс, і зафіксуйте, включіть 5 передачу і повертайте вивішені передні колеса; їх рух передається двигуну.
Просуньте машину на включеній 5 передачі трохи вперед, зверніть увагу на те, щоб перед машиною був пряма ділянка дороги.
Виверніть свічки запалювання (розжарювання) - двигун буде легше проворачиваться - і обертайте за допомогою відповідного ключа кліноременний шків колінчастого валу або генератора. Цей метод можна застосовувати на Renault 19 з автоматичною коробкою передач. p align="justify"> Якщо кліноременний шків генератора при прокручуванні його ключем прослизає, то притисніть клиновий ремінь, так щоб він був натягнутий і не пробуксовував.
Ні в якому разі не можна прокручувати двигун за допомогою обертання зірочки розподільного валу, так як при цьому зубчастий приводний ремінь розтягується і може непомітно перескочити через зуб на зірочці розподільного валу.
Рекомендація: двигун можна провертати тільки в напрямок обертання, тобто за годинниковою стрілкою. Це відноситься до всіх двигунів Renault 19. p align="justify"> Установка поршня 1-го циліндра у ВМТ
Для виконання деяких робіт з ремонту двигуна і запалювання (бензиновий двигун), а також паливного насоса високого тиску (дизель) поршень 1-го циліндра повинен стояти у верхній мертвій точці (ВМТ). Це означає, що він повинен знаходитися у верхній точці робочої поверхні циліндра. У чотиритактного двигуна внутрішнього згоряння, а також у дизеля поршень під час кожного з 4-х тактів двічі знаходиться у ВМТ. По-перше, при займанні робочої суміші і, по-друге, після випуску відпрацьованих газів і починається після цього упорскування робочої суміші або повітря (на дизелі). Як правило, в положенні ВМТ здійснюється подача іскри для займання палива, а на дизелі відбувається вприскування палива в вихревую камеру. br/>
Так повинні збігатися мітки на кожусі зубчастого ременя і на зірочці розподільного ...
