писування причеплених вагонів, становить натурний лист на причіплювати вагони, один примірник натурного листа ДСПП вручає ТЧМ.
Після закінчення перевірки дії автогальм Вчора робить відмітку в довідці ВУ - 45 у ТЧМ, доповідає ДСП про готовність поїзда. ДСП знімає огорожу, робить відмітку на графіку виконаної роботи станції про готовність поїзда до відправлення і, якщо настав час відправлення поїзда, готує маршрут відправлення, відкриває вихідний світлофор.
ДСП за три хвилини до відправлення поїзда повідомляє по двостороннього паркового зв'язку за формою: «З колії № ... вихідний для відправлення поїзда № ... відкритий. Будьте обережні! »(Дане оповіщення передається не менше трьох разів). За прямого телефонного зв'язку повідомляє про відправлення поїзда ЛВОК. ЛВОК по перонної зв'язку оповіщає пасажирів (провідників поштово-багажних вагонів) за формою: «Увага! С № ... шляху відправляється поїзд № ... Будьте обережні! »(Дане оповіщення передається не менше трьох разів).
Пасажирські вагони, відчеплені від пасажирських поїздів, прибираються на шлях № 41, призначений для відстою пасажирських вагонів. У разі, коли зазначений шлях зайнятий іншими пасажирськими вагонами, відчеплені вагони відставляти на приймально-шлях № 5, спеціалізований для відстою пасажирських вагонів. Закріплення вагонів на коліях № № 5, 41 виробляє ДСД.
3.4.2 Обробка приміських поїздів
Станція П. З є пунктом обробки обертаються приміських поїздів сполученням «Х-П. З », електропоїзди« У-У-П. З ».
На станції П. З курсують два приміських потяги сполученням «П. З - Х », при необхідності з причепленням одиночних вагонів. Приміські поїзди формуються на станції Х з двох пасажирських вагонів, що обслуговуються провідниками. Прийом приміського поїзда проводиться, як правило, на шлях № 6.
Отстой вагонів приміських поїздів здійснюється на колії № 16, або, при його зайнятості, на колії № 5.
Після отримання інформації про вихід приміського поїзда з непарної системи станції П. З ДСП готує маршрут приймання і при появі поїзда на II ділянці наближення оголошує по двостороннього паркового зв'язку за формою: «На шляху № ... прибуває приміський поїзд № ... Будьте обережні! »(дане повідомлення передається не менше трьох разів). При наближенні поїзда до вхідного світлофора ДСП по прямого телефонного зв'язку повідомляє про прибуття поїзда ЛВОК, який оповіщає пасажирів по перонної зв'язку за формою: «Увага на № ... шлях прибуває приміський поїзд сполученням« Х-П. З ». Будьте обережні! »(Дане оповіщення передається не менше трьох разів).
Вчора виходить у горловину з повним комплектом інструментів для зустрічі поїзда. При зустрічі поїзда вчора звертає увагу на буксових вузол, візки, колісні пари, гальмівне обладнання, рукава, автозчеплення, кузов. Про всі виявлені несправності Вчора, що зустрічає поїзд, доповідає ДСП по двостороннього паркового зв'язку.
ДСП дає вказівку ДСД на закріплення вагонів приміського поїзда. ДСД виробляє закріплення вагонів. Після одержання доповіді про закріплення вагонів і закінчення висадки пасажирів ДСП дає вказівку ТЧМ на відчеплення від вагонів і переставляє локомотив маневровим порядком по вільному шляху за маневровий світлофор М - 37 або М - 19.
Після виїзду ...
