атлантичному та Європейському регіонах з метою раціоналізації та підвищення ефективності використання повітряного простору.
Наочним прикладом також є форсований впровадження Китайською Народною Республікою в листопаді 2007 року скорочених інтервалів вертикального ешелонування у своєму повітряному просторі напередодні Літніх Олімпійських ігор у Пекіні. У результаті застосування RVSM дозволило забезпечити безперебійну роботу повітряної транспортної системи Китаю в період проведення Олімпійських ігор.
Застосування даної системи ешелонування дозволить зробити реальний крок у галузі гармонізації аеронавігаційної системи Росії з світової аеронавігаційної системою і забезпечити виконання умови «безшовні» повітряного простору, який ІКАО розглядає як концептуального положення при гармонізації аеронавігаційних систем, так як фактор «безшовні» безпосередньо впливає на рівень безпеки польотів. З ініціативи Європейського/Північноатлантичного бюро ІКАО та за сприяння Російської Федерації, в Москві з 1 по 3 вересня 2009 року відбулося Перша нарада Цільовий групи з впровадження скорочених інтервалів вертикального ешелонування у повітряному просторі держав східної частини Європейського регіону ІКАО (далі - Цільова група), в якому взяли участь представники Росії, Казахстану, Киргизстану, Монголії, Туркменістану, Узбекистану, Міждержавного авіаційного комітету та Білорусі. Країни-учасниці наради виробили єдиний підхід до питання впровадження RVSM у повітряному просторі держав східної частини Європейського регіону ІКАО і поставили перед собою ключову дату впровадження - 17 листопада 2011 року. З 16 по 18 грудня 2009 року в Парижі Цільова група провела друге нараду і за його результатами затвердила єдиний для всіх держав Майстер-план, що містить Програму впровадження скорочених інтервалів вертикального ешелонування у повітряному просторі держав Євразії (Казахстан, Киргизстан, Монголія, Російська Федерація, Таджикистан , Туркменістан, Узбекистан). З метою реалізації пункту 3.7 постанови розширеного засідання колегії Мінтрансу Росії від 10 листопада 2009 №3 Росавіація спільно з підвідомчими організаціями проводила розробку національної програми впровадження RVSM. «Програма ґрунтується на реалізації заходів за такими основними напрямками:
) організація та супровід програми. Заходи даного напрямку передбачають формування робочої групи у Федеральному агентстві повітряного транспорту для координації та організації діяльності з реалізації Програми із залученням фахівців підвідомчих організацій, а також представників зацікавлених федеральних органів виконавчої влади та експлуатантів повітряного транспорту.
) підготовка повітряних суден і експлуатантів повітряного транспорту. У рамках напрямку буде проведена робота по забезпеченню затвердження і збереження льотної придатності повітряних суден відповідно до технічних вимог до мінімальних характеристик бортових систем. Буде проведено навчання авіаційного персоналу, внесено зміни та доповнення до керівну і інструктивну документацію експлуатантів.
) підготовка системи Організації повітряного руху (ОрПР). Заходи по напрямку дозволять здійснити модифікацію систем ОрПР до умов застосування скорочених інтервалів вертикального ешелонування, внести відповідні зміни в структуру повітряного простору та в Угоди про процедури взаємодії між російськими та суміжними зарубіжними центрами ОрПР. Буде проведено навчання авіаційного персоналу, а також внесені зміни і доповнення в інструктивну документацію, технології робіт диспетчерів ОрПР.
) забезпечення безпеки польотів в умовах скорочених інтервалів вертикального ешелонування та контроль робочих характеристик (моніторинг) системи. Перелік заходів цього напрямку передбачає виконання попередньої оцінки безпеки системи з метою визначення можливості впровадження RVSM відповідно до показників безпеки польотів. Для здійснення контролю характеристик системи з метою забезпечення безпеки польотів при експлуатації скорочених інтервалів вертикального ешелонування заплановано створення інфраструктури моніторингу та формування Регіонального моніторингового агентства. В рамках реалізації заходів Програми будуть підготовлені відповідні проекти змін і доповнень до нормативно-правові акти. В цілому, впровадження скорочених інтервалів вертикального ешелонування повітряних суден у повітряному просторі Російської Федерації направлено на забезпечення більш ефективного і безпечного використання повітряного простору Російської Федерації у відповідності зі стандартів і рекомендованої практики ІКАО з урахуванням зростаючих обсягів повітряного руху. Фінансування впровадження технічних засобів обслуговування повітряного руху в умовах застосування скорочених інтервалів вертикального ешелонування повітряних суден, в органах (центрах) єдиної системи організації повітряного руху здійснюється в рамках реалізації федер...
