інковій економіці методи
Виробництво в РИБОЛОВЕЦЬКИЙ КОЛГОСП на узбережжі морів всегда відрізнялося від виробництва в Рибне господарство других категорій. Рібоколгоспі всегда ТРИмай немного осторонь, з недовір ям ставити до других форм организации виробництва [4].
Ріба и рибопродукти належати до стратегічно Важлива продуктів харчування. Структурна перебудова рибного господарства предполагает Досягнення результатів, что мают государственное значення. За ее грамотної реализации зроста біопродуктівність прісноводніх водойм, озер и Водосховище, а такоже заток, ліманів и МОРСЬКИХ територіальних вод за їх належности зариблення; збільшіться асортимент риби и рибопродукції власного виробництва на внутрішньому Сайти Вся країни, знизу ее собівартість и підвіщіться якість, І буде забезпечен доступність для широких верств населення; створяться додаткові робочі місця І буде забезпечен зайнятість населення регіонів країни, Пожалуйста Історично та традіційно тяжіє до ведення рибного господарства. Отже, чім швідше ця перебудова Галузі стані реальною, тім вагомішім буде ее внесок у розбудову держави.
Висновки та пропозиції
Отже, віходячі з віщесказаного, можна сделать следующие Висновки, про формирование споживних властівостей живої товарної риби, что реалізується на Сайти Вся Україна.
За оцінках Операторів Сайти Вся риби 2008-2009 маркетинговий рік винен дива роком Завершення процесса становлення рінкової структур. Вже сьогодні рибою займаються основном міцні професіонали з налагодженно ЗБУТОВА мережами. Можливо, подалі скороченню їх числа як результат підстроювання Сайти Вся під вимоги норвезькіх и Естонський постачальніків.
З Іншого боці, ринок як и Ранее залиша імпорторієнтованім. ВРАХОВУЮЧИ амбітні плани модернізованого російського РИБОЛОВЕЦЬКИЙ флоту, можна спрогнозуваті Зменшення експедіційного вілову риби Українськими судами.
Зростання про єму продажів рібній продукції істотно сповільніться. Це пов язано Із зменшеності біологічних запасів риби и подалі зменшеності квот на ее вілов.
поступания в організм людини з рібно продуктами солей кальцію в збалансованності співвідношенні з фосфором спріяють нормальному функціонуванню нервової системи, послаблення стресовості станів. Високий вміст в морській рібі заліза и МІДІ має значення в лікувальному и профілактічному харчуванні, а велика Кількість йоду - при захворюваннях щітовідної залоза.
Завдяк вмісту значної кількості азотистих екстрактівніх Речовини, рибні бульйони рекомендуються в лікувальному значенні при гастритах з недостатньою кількістю шлункового соку, при заниженні апетіті. Азотистих обмін протікає в організмі більш сприятливі при заміні м яса тварин рибою, так як Це не спріяє Утворення каміння на Нирко.
У господарській діяльності підприємства Важлива значення має собівартість віробленої продукції. У дослідах собівартість вирощування дво - та тріліток коропа булу примерно на Однаково Рівні, но Завдяк більш високим цінам на товарних тріліток БУВ отриманий більшій прибуток, віщою булу рентабельність виробництва и якість самой риби.
Віходячі з віщесказаного, можна стверджуваті, что якість риби во время вирощування покладів від багатьох факторів, а самє: якісний склад кормів, наявність у водойміщі природніх кормів, внесення мінеральних добрив у потрібній кількості, что позитивно впліває на хімічний склад риби, контроль за чистотою води и газових СЕРЕДОВИЩА водойміща.
Практика транспортування живої риби без значного впліву на ее якість залішається досі одним з вузьких Місць у сістемі жіворібної торгівлі и ПОВНЕ мірою НЕ Забезпечує схоронність риби живою и без різніх фізичних пошкодженню. Снулість риби во время транспортування залішається значний. Наявні в літературі дані про результати практичних СПОСТЕРЕЖЕНЬ свідчать, что Кількість заснув ляща во время перевезення автомобільнім транспортом в осінньо-зимовий период (у Першому І чверті кварталах) может досягаті 10-15%, а в іншому и третьому - 20-25%. У тієї ж годину багатопланові наукові дані про умови транспортування в сучасности жіворібному транспорті, про зміну якості риби під вплива комплексу ЗОВНІШНІХ и внутренних факторів перевезення поки що відсутні. Научно обґрунтовані норми природного Зменшення масі и снулості риби во время перевезення поки що розроблені лишь на Основі рекомендацій одінічніх наукових розробок и потребують продовження ДОСЛІДЖЕНЬ. Критерії ОЦІНКИ фізіологічного стану риби суперечліві и характеризують якість відповідно до параметрів технологічних режімів морально застаріліх транспортних ЗАСОБІВ. Дотепер НЕ розглядаліся питання прогнозування результатів перевезень на стадії формирование транспортної системи.
...
