2
14. В«ПравоВ» експлуатаційних витрат станції.
руб.
63871329,62
9. РОЗРОБКА ОРГАНІЗАЦІЙНО - ТЕХНІЧНИХ ЗАХОДІВ З ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ СТАНЦІЇ
Розрахунок ефективності.
Визначаємо економію експлуатаційних витрат на станції від збільшення продуктивності маневрового локомотива на 20% і зменшення простою вагонів на 5%. p> 1) Визначаємо економію експлуатаційних витрат від збільшення продуктивності маневрового локомотива:
(ваг/локчас) (59)
W ман = (4600 + 41)/8 * (24 - 0,5) = 24,68 (ваг/локчас)
2) Визначаємо продуктивність маневрового локомотива з урахуванням її збільшення на 20%:
(ваг/локчас), (60)
де W ман. - продуктивність маневрового локомотива за планом
W ' ман = 24,68 * 1,2 = 29,61 (Ваг/локчас)
3) Визначаємо потрібну кількість маневрових локомотивів з урахуванням збільшення продуктивності маневрового локомотива:
(лок) (61)
М ' ман = (4600 + 41)/29,61 * (24 - 0,5) = 7 (лок)
4) Визначаємо економію маневрових локомотиво - годин на рік:
DMt = (M t - M ' t '' ) х 365 (локчас) ( 62)
DMt = (8 х 23,5 - 7 х 23,5) х 365 = 8577,5 (локчас)
5) Визначаємо економію по оплаті рахунків за використання маневрових локомотивів:
d е ' = Ц локчас х DMt (руб/рік) (63)
d е ' = 386 х 8577,5 = 3310915 (руб/рік)
Визначаємо економію експлуатаційних витрат за рахунок скорочення простою вагонів на станції на 5%.
Вагоночаси простою вагонів на станції за планом рівні:
Dnt = ГҐnt х 0,05 (вагчас) (64)
Dnt = 9970460 х 0,05 = 498523 (вагчас)
7) Визначаємо собівартість одного вагоночаса:
(руб) (65)
З ваг.час. = 22,99/24 = 0,95 (руб)
8) Визначаємо економію експлуатаційних витрат за рахунок скорочення простою вагонів на станції:
d е '' = Dnt ' х З вагчас. (руб/рік) ( 66)
d е '' = 498523 х 0,95 = 473596,85 (руб/рік)
9) Визначаємо загальну економію по станції.
Економія по станції становить:
d е = d е ' + d е '' (руб/рік) (67)
d е = 3310915 + 473596,85 = 3784511,85 (руб/рік)
10. ВИСНОВОК - АНАЛІЗ
Розроблений план економічного і соціального розвитку станції забезпечує виконання якісних і кількісних показників роботи станції, а також економне витрачання грошових коштів, встановлених для даної станції відповідно з планованим обсягом роботи.
Аналіз експлуатаційної роботи залізничної станції проводиться з метою виявлення причин слабкої або незадовільною її роботи, а також розкриття резервів, які можуть бути спрямовані на підвищення ефективності її діяльності, тобто поліпшення об'ємних і якісних показників використання рухомого складу.
Прийняті на основі аналізу заходи покликані забезпечити успішне виконання планів перевезень пасажирів і вантажів при мінімальних трудових, матеріальних і грошових витратах, а це в свою чергу досягається завдяки повному використанню наявних у розпорядженні станції технічних засобів
Згідно з розрахунками штат станції становить 361 людини.
Собівартість одного відправленого наведеного вагона становить 32,52 руб, транзитного без переробки - 11,07 руб, транзитного з переробкою - 41,35 руб, місцевого - 102,65 руб, тонни переробленого вантажу - 9,09 руб. Ця величина не перевищує среднесетевую, що вказує на правильність розрахунків.
Однак технічна оснащеність станції дозволяє зробити висновок про можливе підвищення ефективності роботи. Наявність на станції стрілок з ручним управлінням погіршує плановані виробничі і економічні показники, а також це позначається на умовах праці працівників та не забезпечує повною мірою техніку безпеки працівників стрілочних постів. Переведення стрілок на електричну централізацію дозволяє скоротити штат працівників на одну людину, економія ГФОТ становить 46919,88 руб. Обов'язки диктора по гірці слід покласти на чергового по гірці. За рахунок виконання обов'язків оператора гірки черговим по гірці скорочено штат операторів сортувальної гірки на дві людини. При цьому економія ГФОТ становить 135350,88 руб. За рахунок роботи бригадою меншій чисельності забезпечується суміщення професій чергового парку та операторів ЕОМ. Штат чергових по парку скорочений на 10 осіб. Завдяки цьому економія ГФОТ становить 879331,2 руб. При цьому підвищується продуктивність праці працівників і знижується собів...
