замість Болгарії, Криму, Азербайджану та Грузії. p align="justify"> Цикл прибутковості продукту формується різними шляхами в залежності від циклу його продажів. Під час впровадження продукт може взагалі не приносити прибуток, так як його початкова реклама не окупається. p align="justify"> У період зростання, перш ніж набирає чинності конкуренція, прибуток досягає піку. Потім вона починає падати, хоча загальний прибуток може зростати протягом деякого часу, поки підвищується обсяг продажів. У туристичній індустрії, наприклад, збільшення обсягу продажів, є ефектом від зниження ціни у стадії зростання. p align="justify"> На останній стадії росту і ранній стадії зрілості збільшується конкуренція, яка суттєво урізає маржинальний дохід, і все зводиться до отримання загального прибутку. Наприклад, різке зниження цін на поїздки в м. Сочі для відпочинку, перш високо прибуткові, зараз мають малу віддачу, так як провідні туристичні компанії дуже швидко переключили туристичний потік на Туреччину, Грецію, Кіпр та інші країни. p align="justify"> Отже, в період спаду зниження обсягу, очевидно, штовхає вартість до верхнього рівня, що зводить прибуток нанівець.
В останні роки найбільш обізнані фахівці з маркетингу стверджують, що в туризмі пакети турів (туристичних продуктів) швидше проходять стадію зрілості, а життєвий цикл робиться коротше. Насправді ця тенденція відповідає тим основним проблемам, з якими стикається ринок туризму. p align="justify"> Коли збільшується кількість нових пропозицій, то тури, вже існуючі на ринку, швидше входять у стадію зрілості.
Так, наприклад, широкий прейскурант турів, маршрутів і програм з'явився в останні роки на ринку попиту Росії. Ця тенденція виникла в результаті того, що на туристичному ринку Росії нині діє понад 15 тис. туристичних агентств, кожне з яких пропонує як мінімум до 50 різноманітних турів. Цим викликано різке зменшення прибутку раніше великих туристичних об'єднань, таких як В«ІнтуристВ» і В«СупутникВ», а звідси тенденція до прискорення появи на ринку попиту всі більшої різноманітності видів і напрямків подорожей. p align="justify"> Тенденції швидкого досягнення стадії зрілості можуть також спостерігатися в засобах доставки туристів. У системі цивільної авіації в 1993 р. виник справжній бум по введенню в розклад нових типів авіалайнерів. Знадобилися більш потужні, комфортабельні і безпечні засоби доставок, і, як наслідок, авіаринок був насичений літаками типу А-300, Боїнг-747, ТУ-204 та ін
Протягом десятиліть В«Радянські залізниціВ» розглядали свої послуги як споживчий товар, як незмінний продукт, як необхідний засіб транспортування. І тільки нещодавно, увійшовши в ринкові умови, вони почали розуміти, як багато вони втратили і продовжують втрачати в порівнянні з транспортуванням по повітрю, по воді і по автодорогах. p align="justify"> Подібна ілюзія споживання ввела в оману багато туристичні компанії, які зазнали фіаско, ...
