ля заводських випробувань і проведеної обкатки побудовані на Луганському заводі магістральні тепловози з гідромеханічної передачею ТГ100 і ТГ102 були підготовлені до тривалих випробуванням на магістралях країни. Одночасно колектив експеріменталиціков приступив до обкатці газотурбовоза зі вільнопоршневих генератором газу. 19 Липень двосекційні тепловози ТГ100 потужністю 3000 к.с. і ТГ102 потужністю 4000 к.с. за розпорядженням Міністерства шляхів сполучення були відправлені до Москви. Відправка до Москви нових локомотивів з'явилася показом досягнутих успіхів по технічному прогресу в локомотивостроении, гідним внеском у технічне переозброєння залізничного транспорту. p> У листопаді на заводі було отримано повідомлення про те, що Комітет ради Виставки досягнень народного господарства СРСР у Москві присудив творцям крокуючого конвеєра, який був встановлений і працював у рамному цеху заводу, три медалі: одну Малу срібну та дві бронзові. Всього ж в 1960 році за оригінальні роботи в галузі механізації та автоматизації завод отримав 13 медалей ВДНГ. Прийшов лист і з Києва від директора павільйону "Машинобудування та приладобудування" Виставки передового досвіду в народному господарстві УРСР. У ньому повідомлялося, що рішенням Комітету Виставки Луганський тепловозобудівний завод був нагороджений дипломом першого ступеня і відзначений грошовою премією за участь у Виставці [10].
19 листопада 1960 газотурбовози конструкції луганських тепловозобудівників вийшов з заводу на випробування. Перший пробіг на шляхах МПС на 175 км показав, що безвальние генератори газу 95-го типу і турбіна працювали нормально і могли прийняти навантаження [3]. p> У травні в Москві відкрилося Всесоюзна нарада працівників залізничного транспорту. На початок наради була відкрита виставка нових локомотивів, в якій брав участь і Луганський тепловозобудівний завод. На виставці були представлені луганські тепловози ТЕЗЛ (4000 к.с. у двох секціях), 2ТЕ10Л потужністю 6000 к.с. у двох секціях, ТГ106 потужністю 4000 к.с. в одній секції. Ще в 1961 році на Виставці досягнень народного господарства СРСР в Москві експонувалися сконструйовані і виготовлені луганськими локомотивобудівники залізничні транспортери. Тоді високу оцінку отримав транспортер вантажопідйомністю 300 тонн. Комітет Ради ВДНГ СРСР своєю постановою нагородив учасника Виставки - Луганський тепловозобудівний завод - дипломом другого ступеня [8]. p> До цього часу успішним пробігом п'яти тисяч кілометрів закінчилися випробування локомотивів ТЕЗЛ і 2ТЕ10Л. Особливо високі експлуатаційно-тягові якості були відзначені у тепловоза 2ТЕ10Л.
1962 увінчався успіхом колективу відділу головного конструктора газотурбінних установок: був створений працездатний вільнопоршневий генератор газу, який забезпечував розрахункову мощностную характеристику. На базі СПГГ було створено дві газотурбінних установки. Одна - потужністю 2000 к.с. для річкового вантажного теплохода, а друга - потужністю 3700 к.с. дл...
