сяжні - не більше 2-4 тижнів. Користувачі повинні постійно бачити швидку віддачу від системи. p align="justify"> Важливу роль відіграє зацікавленість вищого керівництва у впровадженні методик та інформаційної системи. Як правило, ініціатива "знизу" не знаходить підтримки "зверху" і пропадає. У разі запровадження методик доцільно створити структурний підрозділ, що здійснює планування, організацію, координацію та контроль впровадження методик. Цю структуру варто відокремити від проектної групи з впровадження інформаційної системи. p align="justify"> Зокрема необхідно встановити на автомобілі, датчики GPS або ГЛОНАС, що дозволяють стежити за пересуванням техніки, що дозволяє відстежити пробіг, а також дозволяє знизити витрати на ПММ (часто водії продають залишки бензину або дизельного палива або здійснюють транспортну роботу на "стороні")
Включити в обов'язки прогнозування ТО необхідно інженеру з експл. транспорту. Тому його необхідно направити на курси підвищення кваліфікації в цьому напрямі. p align="justify"> У систему планування ТО будуть внесені зміни, що дозволяють проводити ТО в найбільш відповідну дату і час, з необхідними тривалістю, обладнанням, матеріалами і персоналом.
Це дозволить скоротити простої техніки, так як персонал та обладнання ремонтної дільниці, працюють з підвищеним навантаженням, тому техніка не експлуатується, а стоїть в очікуванні ТО і ТР.
Для цього необхідно впровадити електронну систему електронного обліку та автоматизованого документообігу, це дозволить стежити за роботою персоналу в режимі реального часу. Це дозволить знизити витрати часу і коштів на створення графіка проведення ТО. p align="justify"> Зміни будуть внесені і в систему організації та мотивації роботи при ТО.
Організаційну структура підприємства буде змінена, оскільки замість агрегатно-дільничний методу необхідно використовувати метод комплексних бригад. Це підвищить продуктивність, тому що персонал буде займатися обслуговуванням техніки тільки одного типу. Завдяки цьому можна впровадити внутрішню конкуренцію між автоколонами, оскільки і водії і ремонтний персонал будуть експлуатувати транспорт тільки своєю автоколони, це підвищить згуртованість колективу всередині автоколони. Також для цього можна ввести преміювання кращою автоколони за підсумками місяця. Завдяки цьому не тільки скоротитися час виконання ТО, а й підвищиться якість роботи, тому що кожен робочий зацікавлений у цьому.
Також слід змінити систему оплати праці ремонтному персоналу, разом почасово-преміальною, необхідно використовувати відрядно-преміальну, звичайно це призведе до підвищення витрат на заробітну плату, але це підвищить продуктивність і скоротити вплив нестачі працівників, а також дозволить залучати більш кваліфікованих кадрів.
Основними шляхами вдосконалення роботи підприємства є зниження витрат і підвищення дохо...
