тійському морі, розташований в вузловій точці на перетині двох міжнародних інтермодальних транспортних коридорів: «Північ-Південь» (Балтика, Чорне і Каспійське море) і «Схід-Захід» (Європа-Азія). Він органічно вписується в транспортну мережу Північно-західного регіону, який відіграє важливу роль в організації транзитних перевезень вантажів у рамках Європейської транспортної інфраструктури [45].
Порт розташований в південно-західній частині Ленінградської області, в Лужской губі Фінської затоки. Великі глибини акваторії порту (16 м) у поєднанні з коротким підхідному каналі (3,7 км) роблять споруджуваний порт Усть-Луга єдиним російським портом на Балтиці, здатним приймати суховантажні судна дедвейтом до 100 тис. тонн і наливні судна дедвейтом до 150 тис. тонн. У 2010 році побудований другий підхідний канал, що забезпечує круговий рух суден.
Круглогодичная експлуатація з коротким періодом льодової проводки (всього 40 днів) є безсумнівним конкурентною перевагою порту Усть-Луга. Причому допомога криголама знадобиться лише у найлютіші морози. У звичайні зими для забезпечення проводок в каналі досить буксира льодового класу. Важливою перевагою нового порту є і те, що вантажопотоки в порт йдуть в обхід вкрай перевантаженого Санкт-Петербурзького транспортного вузла. Вже сьогодні при безпосередній участі Міністерства транспорту РФ і ВАТ «Російські залізниці» активно ведеться реконструкція зовнішніх підходів до порту, автомобільних трас та залізничних шляхів, що з'єднують порт Усть-Луга з основними транспортними магістралями.
Порт Усть-Луга будується як універсальний порт. Розвиток МТП Усть-Луга здійснюється в рамках Федеральної цільової програми «Модернізація транспортної системи Росії». Акваторії терміналів мають проектні відмітки дна від - 7,2 м. до - 16 м. Глибина підхідних каналів до - 16,3 м.. Нині в порту Усть-Луга діють:
. Багатофункціональний перевантажувальний комплекс «Південь - 2» (ВАТ «Морський торговельний порт Усть - Луга»): Універсальний перевантажувальний комплекс (ВАТ «Універсальний перевантажувальний комплекс»); Автомобільно-залізничний поромний комплекс (ФГУП «Росморпорт»);
. У стадії завершення будівництва - Контейнерний термінал (ВАТ «Усть-Лузький контейнерний термінал»).
Владивостоцький морський торговий порт (ВАТ «Владивостоцький морський торговельний порт», ВМТП) - один з основних транспортних вузлів в транспортній структурі Далекого Сходу, який грає важливу роль в міжнародних каботажних перевезеннях в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні. Входить в транспортну групу FESCO [43].
Владивостоцький морський торговельний порт розташовується на північно-західному березі Владивостока в незамерзаючої бухті Золотий Ріг. Глибина на підходах до порту: 20-30 метрів. У порт здійснюють заходи суду 16 ліній, з яких 10 - контейнерні, 4 ро-ро лінії, 2 пасажирських лінії.
Порт має 16 причалів: універсальні та спеціалізовані контейнерні, пасажирські, автомобільні термінали, нафтобаза. Загальна довжина причальної стінки 4 200 м з глибинами біля причалів від 4,5 до 15 м. Глибина на підходах до порту - 20-30 метрів.
«Новоросійський морський торговельний порт» є найбільшим російським портовим оператором і третім оператором в Європі за обсягом вантажообігу. Він розташований на його північно-східному узб...
