що репутація, як кажуть фахівці, в автосервісній бізнесі - це головне.
Вважається, що кузовний ремонт більш вигідний, ніж механічний. Механіки, щоб виробляти якісний ремонт величезного числа різних машин, повинні знати масу тонкощів і нюансів по кожній машині. Або доведеться знову ж обмежувати своє поле діяльності, спеціалізуючись на певних марках машин. Або в складних випадках відмовлятися від ремонту, втрачаючи прибуток і репутацію.
Однак і в кузовному ремонті існують свої підводні камені. Наприклад, мало хто замислюється про те, що якісний ремонт кузова пов'язаний з перевіркою багатьох електротехнічних елементів автомобіля, залежних від «бляшанки». І якісний кузовний ремонт увазі, що всі ці елементи (кондиціонер, обігрівач і т. Д.) Будуть після ремонту нормально функціонувати. А це говорить про те, що навіть на кузовному сервісі потрібна команда механіків.
Обладнання, природно, підбирається виходячи з конкретних послуг, які ви збираєтеся надавати вашим клієнтам.
Але в самому загальному випадку на сервісі повинні бути підйомники, комплекси для діагностики різних систем автомобіля, для кузовних сервісів - фарбувально-сушильне, зварювальне обладнання. Не кажучи вже про таку «дрібницю», як слюсарний інструмент.
Найдешевші підйомники - двох-стоечні, їх вартість варіюється від 4500 до 15000 євро, в залежності від виробника та додаткового обладнання.
Підйомники-ножиці дорожче - від 5500 до 30000 євро, залежно ще й від виду - підлогові, заглиблюється або на платформі. Але у цих підйомників є перевага - менша робоча зона, в порівнянні зі стоечними. Отже, на одну і ту ж виробничу площу можна поставити більше обладнання.
Зазначимо, що це ціни на імпортне обладнання. У Росії відомі німецька фірма Nussbaum, американська Rotary, італійська OMA та інші.
Устаткування вітчизняного виробництва обійдеться дешевше, але, на жаль, в цьому випадку чітко працює відоме правило: імпорт дорожче, але якісніше і довговічніше.
Діагностичне обладнання включає в себе апаратні і програмні сканери, мотор-тестери, газоаналізатори. Причому діляться вони на універсальні і придатні для тестування лише окремих марок автомобілів. Вартість діагностичних систем варіюється в межах декількох тисяч умовних одиниць.
Вартість обладнання для фарбування автомобілів обчислюється вже десятками тисяч євро.
Організація роботи - важливий фактор успішності будь-якого бізнесу. Це правило справедливо і для автосервісів. Найпоширеніша схема відома будь-якій людині, яка хоч раз віддавав машину в ремонт.
Робота в цьому випадку організована в три етапи.
По перше, це приймання машини, обговорення та узгодження з клієнтом необхідного обсягу робіт, виписування замовлення на роботу.
По друге - це передача машини в ремонтну зону механіку, який вироблятиме роботу.
У третіх - вихідний контроль і повернення машини клієнту.
На великих сервісах на всі три етапи існують свої відповідальні люди. На практиці ж у середніх і невеликих майстерень ця схема спрощується.
При змінній роботі в бригаду входять кілька механіків, головний майстер і діловод-касир.
Майстер приймає клієнтів і розподіляє роботу між механіками, він же контролює якість роботи на виході. Діловод виписує документи і веде їх облік і приймає плату за роботу.
Але в такому спрощеному вигляді система працює до тих пір, поки не починають накопичуватися черзі на прийом автомобілів. У цей момент зазвичай доводиться вводити окрему посаду приймальника замовлень.
Всі автомобілі складаються з великої кількості різноманітних механізмом, агрегатів і вузлів, які й утворюють основні три частини автомобіля:
кузов;
двигун;
шасі.
Двигун автомобіля являє собою пристрій, який призначений для того, щоб здійснювати процес перетворення теплової енергії від палива в енергію механічну, яка передається іншим вузлам автомобіля, тим самим, приводячи його в рух.
Шасі в легковому автомобілі, як правило, складено з наступних частин:
трансмісія - елементи, які здійснюють передачу обертання колінчастого вала двигуна на колеса;
ходова частина - це колеса та інші пристрої, призначені для їх зв'язку і кріплення з кузовом автомобіля;
механізми управління - гальмівна система, система рульового управління та інше.
Під час руху водії користуються механізмами управління повсюдно - вони постійно к...
