часне перевезення вантажів і пасажирів при одночасному виконанні вимог безпеки руху, найвигіднішого використання рухомого складу, забезпечення ритмічності роботи станцій, ділянок при найкращому використанні їх пропускної спроможності.
Графік руху поїздів являє собою графічне зображення прямування поїздів по ділянках і напрямах, виконане в координатних осях часу і відстані. Він встановлює час прибуття, відправлення і проходження поїздів по кожному роздільному пункту, час прямування поїздів по перегонах, тривалість знаходження локомотивів і бригад на дільницях і кінцевих станціях.
Вихідні дані
чет.
А _________ Б ________________ В _______________ Г ______________ Д
300 км 320 км 350 км
Рис.1. Розрахункова схема полігону
1. Час на розгін і уповільнення пасажирських і приміських поїздів прийняти рівним (по 1 хв).
2. Тривалість зупинки приміських поїздів на роздільних пунктах (1 хв).
. Тривалість стоянки пасажирських поїздів на попутних станціях Б, В і Г прийняти рівною 12 хв.
Таблиця 1.
Повідомлення Пасажиропотік, тис. чел.Чісло вагонів різних категорій у складах пасажирських поездовОцен ка поездаСВКПлОВРБПА-Д9,0210701115,2А-Г6,7451101104,5А-В4,106680003,4А-Б2,5001280012,0Б-Д6,1241400003,0Б-Г3,806941102,2Б-В2,803980001,5В-Д4,227911113,3В-Г2,4006150102,0Г-Д3,0001470101,1
4. Час ходу приміських поїздів у парному напрямку прийняти з табл.2.
5. Мінімальний час знаходження приміських поїздів на станціях їх обороту - 20 хв.
6. У складі приміського поїзда - 10 вагонів; число сидячих місць в одному вагоні - 108.
7. Полігон А-Д - двоколійний, обладнаний автоблокуванням.
8. Довжини окремих перегонів на ділянці А-Б (в км) приймаємо рівним часу ходу поїздів в парному напрямку (в хв), тобто з табл.2 по 2 стовпцю.
. Тривалість розгону вантажних поїздів прийняти 2 хв, час на уповільнення - 1 хв.
10. Моменти відправлення пасажирських поїздів зі станцій А і Б прийняти з табл. 3. При приведенні числа ниток розмірами руху виключати кожну нитку, відповідну цифрі першого розряду для поїздів, що відправляються зі станції А і кожну нитку, відповідну цифрі другого розряду для поїздів, що відправляються зі станції Б .
11. Кількість пар вантажних поїздів на ділянці А-Б - 46.
Мінімальний межпоездной інтервал (між вантажними поїздами) дорівнює 8 хв. Інтервал попутного прибуття пасажирського поїзда за вантажним прийняти 5 хв; інтервал попутного відправлення вантажного поїзда за пасажирським - 4 хв.
12. Час ходу вантажних поїздів по перегонах ділянки А-Б прийняти з табл. 2 з коефіцієнтом 1,3 і округленням до цілого більшого значення.
. Час ходу пасажирських поїздів по ділянках полігону:
Б-В - 5,9 ч.;
В-Г - 5,1 ч.;
Г-Д - 6,4 ч.
. Мінімальний час знаходження пасажирських поїздів на станціях їх обороту:
А - 9,1 ч.;
Б - 6,5 ч.;
В - 8,9 ч.;
Г - 5,7 год;
Д - 7,9 ч.
. Частка пасажирів, що користуються послугами КХС,% - 1,0.
. Частка пасажирів з кількістю місць кладки більше двох,% - 23.
Таблиця 2.
Перегон Час ходу приміських поїздів по перегонах, мінГустота пасажиропотоків по перегонах приміського ділянки, тис. чел.четное направленіенечетное направление123419850,02101048,03161446,74141145,4571140,0611738,97121136,589825,39101123,210121320,011131217,312111214,213161712,514111411,815111312,416121314,5
Роздільні пункти
А __ а ___ б ___ в ___ г ___ д ___ е ___ ж__з__і ___ до ___ л ___ м ___ н ___ о__п __Б
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Рис.2. Розрахункова схема приміського ділянки А-Б
1. Організація пасажирських перевезень у дальньому та місцевому сполученні
1.1 Визначення густин руху пасажирів по ділянках заданого полігону
Густота руху пасажирів по ділянках розраховується на основі окремих струменів пасажиропотоків, заданих в графічній або табличній формі. Резул...
