дповідно до которого робиться ТО и ремонт на автопідпріємствах - це положення про ТО и ремонт автомобільного транспорту. Согласно цього документа, ТО робиться планово-попереджувально, через визначеня пробіг.
Одним з напрямків, что дозволяють підвіщіті технічний стан парку автомобілів при мінімальніх витрати на будівництво виробничої бази для ТО и потокового ремонту, є будівництво й організація баз централізованого обслуговування и ремонту автомобілів.
автомобіль діагностування ремонт
1. характеристика виробничих процесів автотранспортних підприємств та коротке характеристика ДІЯЛЬНОСТІ ковальсько-ресорная відділення атп
1.1 Система технічного обслуговування и ремонту автомобілів та ее місце в автомобільній транспортній сістемі
Система технічної ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобілів охоплює підсістемі: организации дорожнього руху, керування автомобілем, организации зберігання Справного автомобілів и Надання технічної допомоги автомобілям На лінії. Отже, система технічної ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобілів? сукупність автомобілів, ЗАСОБІВ организации дорожнього руху, водіїв, положень и норм, Які визначаються вибір и підтрімування найвігіднішіх режімів роботи агрегатів автомобілів, а такоже підтрімування и Відновлення втраченої працездатності автомобілів у процессе виконан транспортної роботи.
Система ТО и ремонту рухомого складу автомобільного транспорту охоплює сукупність взаємопов'язаніх ЗАСОБІВ, документації ТО и ремонту та віконавців, потрібніх для підтрімування и Відновлення якості виробів, что входять до цієї системи.
Технічне обслуговування? комплекс операцій (або операція) для підтрімування працездатності (або справності) рухомого складу при вікорістанні за призначеня, очікуванні, зберіганні й транспортуванні.
Ремонт? комплекс операцій для Відновлення справності або працездатності рухомого складу та відновлення ресурсов рухомого складу або его складових частин.
Між цімі двома групами операцій может буті різне співвідношення залежних від прийнятя крітерію оптімальності та методи проведення робіт. Однак у будь-якому разі Основна Вимога, что ставитися до ТО и ремонту автомобілів, Полягає в тому, щоб Забезпечити виконан поставленого Завдання на обслуговування автомобілів в Потрібний момент.
При розробці методів ТО и ремонту автомобілів основнову Рамус пріділяють планових профілактичним роботам. Правильно організована профілактика спріяє зменшеності кількості відмов и несправностей, збільшує Термін служби автомобілів. Проти на Здійснення профілактичних ЗАХОДІВ и ремонтних робіт затрачається Певний фонд годині, и чім більші затрати годині, тім гірші показатели использование автомобільної техніки. Для Здійснення ПРОФІЛАКТИКИ СУЧАСНИХ автомобілів потрібні великий штат спеціалістів и дорозі устаткування, что збільшує експлуатаційні витрати. Тому харчування правильної организации та виконан профілактичних и ремонтних робіт на автотранспортних підпріємствах має пріділятісь якомога более уваги. Це дасть змогу Забезпечити Економні експлуатацію автомобільної техніки.
При формуванні системи ТО и ремонту рухомого складу головну Рамус звертають на режими ТО и ремонту (Кількість відів обслуговування, періодічність, ПЕРЕЛІК и трудомісткість робіт). При цьом керують такими принципами: Кількість відів ТО має буті мінімальною, Вищі номери обслуговування мают охоплюваті номенклатуру робіт нижчих, треба унікат непотрібніх розробок и РЕГУЛЮВАННЯ спряжених пар, передбачаті можлівість механізації та автоматизації профілактичних робіт.
Режими ТО Розробляють для кількох типових умів ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобілів. Перевіряють їх у конкретних условиях ЕКСПЛУАТАЦІЇ за крітеріямі, что дають змогу Встановити відповідність Вибраного режімів ТО Дійсно необхіднім. Основними крітеріямі оцінювання є експлуатаційна Надійність, трудомісткість ТО и потокового ремонту (ПР), витрати на виконан ТО и ПР на 1000 км пробігу та ефективність ТО
експлуатаційну Надійність автомобілів визначаються за середнім значень коефіцієнта технічної готовності, трудомісткість ТО и ПР? за хронометражний СПОСТЕРЕЖЕННЯ, а затрати? за Експериментальна Даними в реальних условиях ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобілів.
Режими ТО автомобілів коректують у период державних та експлуатаційних випробувань (перший етап), у Перші один-два роки підконтрольної ЕКСПЛУАТАЦІЇ спеціально віділеної групи НОВИХ автомобілів? в условиях АТП (другий етап) i в процессе ЕКСПЛУАТАЦІЇ автомобілів (третій етап).
Перший етап? це качан практичної перевіркі ї уточнення початкових режімів ТО автомобілів. Течение Усього ПЕРІОДУ збірають и аналізують інформацію про відмові и несправності автомобілів, уточнюють пок...
