складається з трьох розділів.
Джерела інформації: баланс підприємства, звіт про прибутки і збитки, додаток № 5 до балансу підприємства.
1. АКТУАЛЬНІСТЬ І НЕОБХІДНІСТЬ імпортозаміщення НА ПІДПРИЄМСТВАХ МАШИНОБУДІВЕЛЬНОЮ ГАЛУЗІ
імпортний комплектуючий собівартість рентабельність
Машинобудування є однією з провідних галузей промисловості Республіка Білорусь. Місце і роль, яку ця галузь займає в народному господарстві країни, зумовлює багато в чому напрямок політики держави в галузі економіки. Машинобудування, створюючи найбільш активну частину основних виробничих фондів - знаряддя праці - значною мірою впливає на темпи і напрями науково-технічного прогресу, а також на інші економічні показники в різних галузях народного господарства. Це і є його відмінною рисою. На частку машинобудування припадає понад 1/3 товарного виробництва промисловості Білорусі, 2/5 промислово-виробничого персоналу, майже 1/4 основних промислово-виробничих фондів. Машинобудування є частиною всієї індустрії Республіка Білорусь, і особливості зовнішньоекономічної діяльності підприємств машинобудування схожі з її особливостями в інших галузях [35, с. 5]. p align="justify"> З метою побудови високоефективної економіки, зовнішньоекономічна політика Білорусі повинна бути орієнтована на розвиток експорту і на імпортозаміщення. Процес імпортозаміщення вирішує цілий комплекс соціально-економічних завдань, таких як відродження промислового комплексу, скорочення безробіття, зміцнення економічної безпеки країни. Але, тим не менш, не доцільно створювати автаркической замкнуте виробництво. І тому основна увага повинна приділятися експортному сектору. Модернізація підприємств вимагає закупівлі сучасного обладнання за кордоном, а експорт може виступати головним джерелом коштів для цього. p align="justify"> Імпортозаміщення - заміщення імпорту товарами, виробленими вітчизняними виробниками, тобто всередині країни. Для заміщення імпорту національними товарами можуть бути використані митно-тарифне (мита) і нетарифне (квоти, ліцензування ввезення) регулювання, а також субсидування виробництв всередині країни. p align="justify"> Проблема розвитку експорту і підвищення конкурентоспроможності (КСП) обробних галузей промисловості, насамперед, машинобудування, викликає заклопотаність керівництва країни, ділових кіл, наукової громадськості. Ця проблема стала хронічною для економіки Республіки Білорусь та її експорту, сировинна спрямованість якого безперервно зростала протягом десятиліть. Така тенденція загрожує економічній і національній безпеці. p align="justify"> Світова економічна криза, в значній мірі торкнулася Білорусь, змушує по-новому оцінити поточну ситуацію, усвідомити необхідність переходу на інноваційну економіку, розвиток галузей машинобудування та експорту наукомісткої, високотехнологічної продукції як життєво важливу необхідність.
Проведене в даний час анкетування машинобудівних підприємств дозволяє скласти загальне уявлення про ситуацію з розвитком експорту та імпортозаміщення у машинобудуванні як у передкризовий період (2009-2010 рр..), так і в період початку світової фінансово-економічної кризи (2011 р.). Воно дає можливість оцінити ставлення директорського корпусу галузі до існуючої системи просування експортної продукції і заходам державної підтримки експорту машинотехнічної продукції, а також оцінити загальний стан з імпортозаміщенням. p align="justify"> За майже чверть століття країні так і не вдалося вирішити проблему скорочення розриву між рівнем розвитку вітчизняного машинобудування і світовим рівнем, підвищити його конкурентоспроможність. Продукція білоруського машинобудування, за деяким винятком (у т.ч. с/г техніки), неконкурентоспроможна на світовому ринку і обмежено конкурентна на внутрішньому ринку. В експортній та імпортозамінної продукції машинобудування велика частка імпортних комплектуючих (особливо електроніки);
Зарубіжні технології та виробництва, освоюються вітчизняними підприємствами, далеко не завжди відповідають світовій тенденції і, як правило, представляють собою продукцію, завершальну свій життєвий цикл на світовому ринку. Зарубіжні компанії, швидше за все, не будуть інвестувати в подальшу модернізацію належних їм в Республіки Білорусь складальних виробництв і переходити на випуск продукції, що відповідає перспективним світовим тенденціям. Більш надійними в цьому відношенні є спільні підприємства, що дозволяють вбудовуватися в світові виробничо-технологічні ланцюжки, опановувати передовими західними технологіями і просувати на світовий ринок пріоритетні вітчизняні технології і конкурентоспроможну продукцію;
У машинобудуванні, незважаючи на загальну неконкурентоспроможність, по деяких напрямках вдалося зберегти пріоритети в ряді, так званих, критичних технологій. Основними перешкодами для розвитку експорту, імпортозаміщення ...
