ря, паливо): е - зміна впускається кількості палива; f - швидкісний режим: g - переміщення рейки; h - положення соленоїда; i - індикатор витрати палива і частоти обертання; к - діагностика; i- положення дроселя; m - заданий швидкісний режим; n - зчеплення, гальма, гальмування двигуном.
ТНВД розподільного типу (VE)
Такий насос застосовується для 3, 4, 5 і 6 циліндрових дизельних двигунів вантажних автомобілів потужністю до 20 кВт на циліндр. Насоси розподільного типу для двигунів з безпосереднім уприскуванням забезпечують тиск до 700 бар при частоті обертання до 2400 хв - 1.
Насос розподільного типу включає тільки один плунжерно-втулковий комплект для живлення всіх циліндрів.
Малюнок 8. Плунжер з регулюючої втулкою:
а - початок подачі палива; b- кінець подачі палива; 1 - регулююча спіральна канавка; 2 - регулююча втулка; 3 - випускний отвір; 4 - регулююча канавка; 5 - плунжер насоса.
Плунжер не тільки створює необхідний тиск палива під час його робочого ходу, але й одночасно, обертаючись, розподіляє його по окремих вихідних отворів. Під час одного обороту ведучого вала плунжер здійснює кількість тактів, однакову числу циліндрів двигуна. Ведучий вал обертає кулачкову шайбу і плунжер, з яким вона з'єднана. Виступи на кулачковою шайбі забезпечують осьове переміщення плунжера і його обертання (розподіл і подачу палива). Насос продовжує подачу палива під час робочого ходу до тих пір, поки випускний отвір плунжера залишається закритим, і припиняє подачу палива, як тільки випускний отвір поєднується з отвором у регулюючої втулці. Регулятор визначає положення регулюючої втулки, яка переміщається на плунжері.
Малюнок 9. Рядний насос з регулюючої втулкою:
- плунжер насоса; 2 - контрольна втулка; 3 - керуючий шток регулюючої втулки; 4 - регулююча рейка.
Розподільчий насос з аксіальним плунжером
Такий насос являє подальший розвиток концепції наддуву в раніше розглянутих насосах розподільного типу з електронним управлінням. У ньому додані: соленоїдний клапан високого тиску; електронної блок управління (ECU); датчик кута повороту. Соленоїдний клапан закривається, визначаючи початок подачі палива. Швидкість впорскування відповідає тривалості закриття клапана. Тиск впорскування палива досягає 1200 бар.
Малюнок 10. Роторний ТНВД розподільного типу з електромагнітним керуванням:
- датчик (кута/часу); 2 - ECU; 3 - ротор; 4 - голка соленоїдного клапана; 5 - кожух розподільника; 6 - соленоїд управління тиску: 7 - пристрій для регулювання випередження впорскування палива: 8 - радіально-плунжерний насос; 9 - керуючий електромагнітний клапан; 10 -зворотний клапан.
Розподільчий роторний ТНВД
Такі насоси призначені для двигунів з безпосереднім уприскуванням палива з високими робочими характеристиками. Рівні тиску з боку насоса досягають 1 000 бар, хоча відповідні величини в розпилювачі можуть підвищуватися до 1500 бар. Через те, що кулачковий механізм має безпосередній привід, відхилення від заданих законів подачі палива мінімальні. Електромагнітне управління забезпечує швидке реагування на відкриття і закриття плунжерній камери.
Насос-форсунки з клапанним регулюванням циклової подачі
Нове покоління систем впорскування палива на основі одного насоса, регульованого по часу, для сучасних легкових і вантажних автомобілів з дизелями з безпосереднім уприскуванням характеризується модульною конструкцією; ці системи включають електронно-керований блок насос-форсунки (PDE) і блок насоса (PLD).
Малюнок 11. Блок насос-форсунки (РDЕ):
- пружина; 2 - корпус насоса; 3 - плунжер насоса; 4 - головка циліндра; 5 - тримач пружини; 6 - стяжна гайка; 7 - статор; 8 - якірна пластина; 9 - голка соленоїдного клапана;.10- Стяжна гайка соленоїдного клапана; 11 - заглушка каналу високого тиску; 12 - заглушка каналу низького тиску; 13 - упор голки соленоїда; 14 - звуження; 15 - повернення палива; 16 - подача палива; 17 - інжектор; 18 - натискний штифт: 19 - прокладка; 20 - розпилювач.
Електронно-керований блок насос-форсунки являє собою одноциліндровий ТНВД. Цей блок характеризується інтегральним соленоїдним клапаном і призначений для установки безпосередньо на головці циліндрів дизеля. Кронштейни, що працюють на розтяг, утримують окремі модул...
