Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Аналіз тягово-швидкісних властивостей автомобіля

Реферат Аналіз тягово-швидкісних властивостей автомобіля





начення ефективної сили тяги Ре розраховується за формулою:


(2.3)


де Ме - ефективний крутний момент двигуна, Н? м;

r - 0,527 радіус колеса, м;

iтр - передавальне відношення трансмісії.

Для побудови графіків залежності зазначених вище сил від швидкості руху задається радий значень частоти обертання колінчастого вала двигуна (nе, об/хв): 1000, 2000, 3000,... , NN. Для двигуна ЗИЛ 508, встановленого на автомобіля ЗІЛ 131, nemax=3200 об/хв.

Передаточне відношення трансмісії визначається за формулою:


(2.4)


де ік - передавальним відношенням основної коробки передач;

iд - передавальне відношення дільника або роздавальної коробки;

iо - передавальне відношення головної передачі.

На автомобілі ЗИЛ 131 не встановлена ??роздавальна коробка або дільник. Передавальне відношення головної передачі io=7,339. Значення передавальних відносин основної коробки передач, а так же трансмісії представлені в таблиці 2.1


Таблиця 2.1

№ передачіiкiоiтр17,447,33954,6024,17,33930,0032,287,33916,8041,477,33910,80517,3397

Значення швидкості руху (Va, м/с), вказаною ряду частот, розраховують за формулою:


(2.5)


де iтр - передавальне відношення трансмісії.

Отримані результати зведені в таблицю 2.2


Таблиця 2.2

№ передачіПоказатель, м/сРадіус колеса, мiтрЧастота обертання колінчастого валу, об/мин8001600240032001Vа0,54254,600,831,662,493,3220,54230,091,513,024,526,0330,54216,812,705,408,1010,8040,54210,794,218,4112,6216,8350,5427,3396,1812,3718,5524,74

Значення ефективного крутного моменту Ме можна визначити за графіком швидкісний зовнішньої характеристики двигуна.

Швидкісну зовнішню характеристику двигуна можна побудувати за емпіричними формулами, якщо відома максимальна потужність Nemax і число оборотів nN.

Потужність на колінчастому валу карбюраторного двигуна ЗІЛ - 508, на автомобілі ЗІЛ 131, Ne визначається за формулою 2.6.


, к.с. (2.6)

де ne - число оборотів колінчастого валу в шуканої точці швидкісної характеристики двигуна, об/хв;

nN - число оборотів колінчастого валу, при якому досягається максимальна потужність, об/хв.

За довідником знаходимо значення nN=3200 об/хв., Nemax=150 к.с. Для кожного значення оборотів колінчастого валу виходять різні значення потужності Ne, які розраховані в таблиці 2.3.


Таблиця 2.3

nenNNemaxNeоб/миноб/минл.с.л.с.800320015044,531600320015093,7524003200150133,5932003200150150,00

Ефективний крутний момент на колінчастому валу двигуна визначається з формули


(2.7)


де Mе - ефективний крутний момент двигуна, Н? м;

Nе - ефективна потужність двигуна, кВт;

Nе - частота обертання колінчастого валу, об/хв.

Значення максимального крутного моменту і частот обертання колінчастого вала визначаються за довідником/5/або іншій літературі.


Таблиця 2.4

NeneMекВтоб/мінНм32,8800391,069,01600411,698,22400390,8110,33200329,2

Значення сили опору двигуна Рд, наведеною до ведучих коліс автомобіля, визначаються за формулою:


(2.11)


де Vh - робочий об'єм циліндрів двигуна (літраж), л;

Sn - хід поршня, м;

? Д - число ходів поршня за один цикл (тактность ДВС);

РДО - середній тиск механічних втрат при обертанні колінчастого валу з гранично низькою частотою (ne ~ 0), МПа;

вдо - коефіцієнт, що враховує збільшення тиску механічних втрат при підвищенні швидкості руху поршнів в циліндрах, МПа с/м.

Значення параметрів карбюраторного автомобільного двигуна КамАЗ - 5320 наведені в таблиці 2.6.


Таблиця 2.6

ПоказателіЕдініци ізмереніяБензіновий двігательVhл6,0Snм0,095? Д4рДОМПа0,045вДОМПа с/м0,015

При роботі двигуна частина його ефективного крутного моменту затрачається на роботу допоміжних пристроїв, що не обслуговують ДВС і привід допоміжного обладнання автомобіля (компресори гальмівних систем, сервомеханизмов, системи кондиціонування, ділянки вихлопної системи, призначені для обігріву кузова та ін.), яке ство...


Назад | сторінка 2 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок автоматичного регулятора швидкості обертання валу двигуна
  • Реферат на тему: Розробка дизельного двигуна потужністю 1200 кВт при номінальній частоті обе ...
  • Реферат на тему: Розрахунок колінчастого вала двигуна 6ЧН 25/34
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу ремонту колінчастого вала двигуна ВАЗ 2112 ...
  • Реферат на тему: Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості обертання колінча ...