Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Організація роботи тележечного ділянки у вагонному ремонтному депо

Реферат Організація роботи тележечного ділянки у вагонному ремонтному депо





ройство намагнічує для намагнічування бічної рами тележкіМСН - 34.10

2. Режим роботи і фонд робочого часу


Річний фонд часу явочного робітника з нормальною тривалістю робочого дня:

яв=(Dк - dнр) * tсм - Dск * tок,


гдеК - число календарних днів у році, нр - число неробочих днів, см - нормована тривалість робочого дня, ск - кількість днів у році на 1ч, зі скороченим робочим днем, ск=1ч-величина скорочення часу робочого дня,

яв=(365 - 183) * 1 * 12=2184 ч.


Річний фонд часу роботи ділянки:

уч=Fяв * m


де- змінність роботи ділянки,

уч=2184 * 1=2184ч,


Розрахунок робочої сили.

Робота в виробничій ділянці по ремонту візків - 11,5 годин.

Виробнича дільниця по ремонту візків комплектується кваліфікованими фахівцями наступних спеціальностей: бригадир, слюсар з ремонту рухомого складу, електрозварник ручного зварювання, стропальник, машиніст крана.

Розрахунок робочої сили проводиться виходячи з середньомісячного плану - деповський ремонт 255 вагонів (510 візків) на місяць, капітальний ремонт - 45 вагонів (90 візків) в місяць, виходячи з трудомісткості ремонту у відповідності з:

Типовими нормами часу на слюсарні роботи при деповському ремонті вантажних вагонів з урахуванням застосування поточно-конвеєрних ліній raquo ;, 2005р.

Нормативами трудомісткості деповського ремонту і технічного обслуговування вантажних вагонів у вагонних депо raquo ;, 2007

Місцевими, технічно обгрунтовані норми часу на ремонт візка вантажного вагону raquo ;, 2007

Розрахунок чисельності працівників здійснюється за формулою:


Ч=Т * П/(М * Квн),


де

Т - трудомісткість одиниці капітального ремонту вантажного вагона, нормо-год. ??

П - місячна програма капітального ремонту вантажних вагонів, ваг.

М - місячна норма робочого часу, год.

Квн - коефіцієнт, що враховує рівень виконання норм часу

Потреба в ремонтному штаті становить:

Слюсарні роботи по ремонту кузова візка:


Ч1=(2,99 * 510 + 2,8 * 90)/(165,5 * 1,15)=9 чол.

Контроль пружин ресорного підвішування:


Ч2=(1,96 * 300 + 1,48 * 300)/(165,5 * 1,15)=5 чол.


Заміна фрикційної планки:


Ч3=(0,276 * 2 * 600)/(165,5 * 1,15)=2 чол.


Разом слюсарні роботи - 16 чол.

Електрозварювальні роботи:


Ч4=((0,103 + 0,156) * 600)/(165,5 * 1,0)=1 чол.


Приварка наполегливих ребер надресорної балки, що обмежують зсув пружин:


Ч5=(0,151 * 600 * 14 * 0,2)/(165,5 * 1,0)=1,5 чол.


Наплавлення шворня:


Ч6=(0,110 * 600 * 0,5)/(165,5 * 1,15)=0,2 чол.


Наплавлення зношеної різьблення цапфи триангеля


Ч7=(0,280 * 600 * 0,2)/(165,5 * 1,15)=0,2 чол.


Приварка відколоти вушка місця кріплення фрикційних планок


Ч8=(0,088 * 600 * 0,1 * 16)/(165,5 * 1,15)=0,4 чол.

Приварка ковзуна на надресорних балку


Ч9=(0,22 * 600 * 0,2)/(165,5 * 1,15)=0,2 чол.


Разом електрозварювальні роботи: 4 людини

Розрахунок чисельності робітників з погодинною оплатою праці провадиться виходячи з 2-х змінного графіка роботи. При роботі в 2 зміни потрібно 2 машиніста крана, 2 стропальника та 2 бригадира

Таким чином, чисельність працівників, необхідних для ремонту 600 візків на місяць - 26 чол.


3. Вибір методу ремонту візка 18-100 критих вагонів


На вагоноремонтних підприємствах застосовуються стаціонарний і потоковий методи організації процесів виробництва. Провідне місце займає потоковий метод, який відрізняється економічною ефективністю.

Стаціонарний метод більш простий, він характеризується великою тривалістю циклу і порівняно низькою продуктивністю праці. Стаціонарний метод полягає в тому, що всі роботи від початку до кінця виконуються на небагатьох або на одному робочому місці. За межі цього місця виносяться лише ті операції, виконання яких пов'язане із застосуванням спеціалізованого обладнання. Розрізняють два рі...


Назад | сторінка 2 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Економічне обгрунтування роботи ділянки ремонту гальмівного обладнання вант ...
  • Реферат на тему: Організація роботи дільниці з ремонту електрообладнання пасажирських вагоні ...
  • Реферат на тему: Організація роботи дільниці з ремонту буксових вузлів пасажирських вагонів ...
  • Реферат на тему: Організація і технологія ремонту вантажних вагонів в депо
  • Реферат на тему: Програми ремонту вантажних вагонів в депо