и роботи, ч5678910111213141516171819202122? 0,50,91,00,850,40,40,30,20,30,40,70,90,950,80,50,50,40,3
1.2 Вибір типу рухомого складу
Для перевезення пасажирів можуть бути використані автобуси різної моделі і місткості. Використання автобусів малої місткості при великій потужності пасажиропотоків збільшує потрібне кількість транспортних засобів, підвищує завантаження вулиць і потреба у водіях. Застосування автобусів великої місткості призводить до значних інтервалах руху автобусів і до зайвих витрат часу пасажирів на очікування.
Номінальну місткість автобуса можна встановити через заданий інтервал руху в години «пік» (I min=3-4 хв).
Q н=Q max * I min/60, (1)
де I min - інтервал руху, хв;
Q max - потужність пасажиропотоку в годину «пік».
Q н=1900 * 3/60=95;
Q н=1900 * 4/60=127.
Коротка технічна характеристика автобуса НЕФАЗ - 5299-0000010-33 представлена ??в таблиці 1.
Таблиця 1 - Коротка технічна характеристика автобуса НЕФАЗ - 5299-0000010-33
Клас автобусаМалийНазначеніеГородской, прігороднийТіп кузовавагонной компоновки, Ресурс кузова, лет10Колесная формула4х2База, мм4085Висота сходинки над рівнем дороги, мм360Висота стелі в салоні, мм2190Колічество/ширина дверей3/1200Общее число місць (у т.ч. посадочних) 112Масса повна , кг18000ШассіКамАЗ - 5297Рулевой механізмС гідроусілітелемВентіляціяЕстественная, через люки в даху і кватирки у вікнах боковіниСістема отопленіяЖідкостнаяДвігатель (дизельний) КамАЗ - 740.65-240Рабочій обсяг, л11,76Мощность двигуна, кВт176Макс. крутний момент, Нм294РасположеніеЗаднееМаксімальная швидкість, км/ч90КППМеханіческая
Рисунок 2 - Схема автобуса НЕФАЗ - 5299-0000010-33
1.3 Організація руху автобусів на маршруті
. 3.1 Розрахунок величини часових пасажиропотоків за кожному години доби на маршруті
Потік пасажирів по кожній годині доби на маршруті визначається за формулою:
Q=Qmax *? , (2)
де?- Коефіцієнт нерівномірності пасажиропотоку.
Таблиця 2 - Потік пасажирів по кожній годині доби
Години роботи, ч5678910111213141516171819202122Q пас 380180519001710950760570380950114011401520171019001140760760570
На підставі таблиці 2 складемо епюру пасажиропотоку по годинах доби (малюнок 3).
Малюнок 3 - Епюра пасажиропотоку по годинах доби
. 3.2 Розрахунок потрібного числа автобусів і інтервалів руху по годинах періоду руху
Для забезпечення оптимального наповнення рухомого складу необхідно запропонувати таку організацію руху на маршруті, яка відповідала б попиту на пасажирські перевезення. Для цього необхідно розрахувати наступні показники:
Час рейсу:
tp=L m/vt + n * t ос, (3)
tp=14/37,84 + 2,8=25 хв,
де L m - довжина маршруту, км;
vt - середня технічна швидкість, км/год;
n - число проміжних зупинок;
t ос - час простою на проміжних зупинках.
Час зворотного рейсу:
t обр.р=2t p + tk, (4)
t обр.р=2 * 25 + 5=55 хв,
де tk - час простою на кінцевих зупинках.
Час обороту автобуса:
T обр=t обр.р + tk, (5)
T обр=55 + 5=60 хв.
Таблиця 3 - Середня технічна швидкість автобуса
Швидкість руху при роботі на міських маршрутах, км/чКатегорія дорогіIIIIIIIV65,1-70,545,3-50,730,8-35,425,7-30,9
Розрахунок потрібного числа автобусів по годинах періоду руху:
A рассч=Q * T об * K ??н/q н * T *? н (6)
A рассч 5=380 * 1 * 1,1/(112 * 1 * 1)=3,732? 4,
де Q - значення пасажиропотоку по кожній годині періоду руху пас/г
T об - час обороту автобуса на маршруті, год;
K н - коефіцієнт всередині годинної нерівномірності (K н=1,1);
q н - номінальна місткість автобуса (q н=29);
T - період часу надання інформації (T=1 год);
? н - значення коефіцієнта наповнення автобуса (? н=1).
Табли...
