рухомого складу, а також норм пробігу до ТО - 1 і Т0 - 2 і трудомісткості робіт. При цьому планування здійснюється за річним пробігу рухомого складу.
Періодичність технічного обслуговування поділяється на такі види: ЩО, ТО - 1, ТО - 2, Д - 1, Д - 2, СО.
ЄВ виконується після роботи рухомого складу або перед виїздом його. ТО - 1 і ТО - 2 виконуються через нормовані пробіги в залежності від умов експлуатації рухомого складу. СО збігається з ТО - 2 і виконується два рази на рік. Д - 1 призначено для визначення технічного стану агрегатів, вузлів ітп забезпечують безпеку. Д - 2 призначено для визначення потужних і економічних показників автомобіля
Для кожної групи автомобілів велечіна міжремонтних пробігів коригується експериментальними коефіцієнтами, що враховують категорію умов експлуатації.
. 2 Коригування нормативів
Перед початком розрахунку програми ТО і ремонту рухомого складу необхідні нормативи, встановлені Положенням для еталонних умов, скорегувати стосовно заданих умов для курсового проектування з урахуванням коефіцієнтів наступним чином:
Коефіцієнт коригування нормативів періодичності ТО:
ХТО=К1 * К3=0,8 * 1,0=0,8
Коефіцієнт коригування нормативів пробігу до КР автомобілів:
ККР=К1 * К2 * К3=0,8 * 1,0 * 1,0=0,8
Коефіцієнт коригування нормативів трудомісткості ТО:
ХТО=К2 * К5=1,0 * 1,0=1,0
Коефіцієнт коригування нормативів трудомісткості ТР:
КТР=К1 * К2 * К3 * К4 * К5=1,2 * 1,0 * 1,0 * 1,0 * 1,0=1,2
Періодичність ТО - 1, скоригована відповідно з еталонними умовами експлуатації дорівнює:
L1=L 1? * К1 * К3=4000 * 0,8 * 1,0=3200 км
Періодичність ТО - 2, скоригована відповідно до умов експлуатації дорівнює:
L2=L 2? * К1 * К3=16000 * 0,8 * 1,0=12800 км
Скориговані пробіги до ТО - 1 і ТО - 2 повинні бути кратними середньодобовим пробігу і між собою. Приймаємо L1=3200 км, L2=12800 км
Плановий пробіг до КР:
Lкр=Lкр? * К1 * К2 * К3=300000 * 0,8 * 1,0 * 1,0=240000 км.
Де: L1, Lкр, L2 - скориговані нормативи пробігу автомобіля до ТО - 1, ТО - 2 і КР, км
L 1 ?, L 2 ?, Lкр?- Нормативи пробігу автомобіля в еталонних умовах до ТО - 1, ТО - 2 і КР
L 1? =4000 км
Lкр? =300000 км
L 2? =16000 км
К1, К2, К3 - коефіцієнти коригування нормативів
технічний обслуговування ремонт шиномонтажний
2.3 Розрахунок кількості технічних впливів за цикл експлуатації рухомого складу
Вихідним періодом розрахунку є цикл - період, відповідний пробігу автомобіля до першого капітального ремонту. Визначають кількісно ТО - 2 за виразом:
N'2=Lкр/L2=240000/12800=18,75
де N'2 - кількість ТО - 2.
Отриманий результат округлюють до цілого числа в більшу або меншу сторону. Уточнюють норму пробігу до капітального ремонту за цикл:
Lкр=N2 * L2=19 * 12800=243200 км.
Виконують розрахунок кількості технічних впливів за цикл:
Nкр, N2, N1, NEOC, NEOT.
Nкр=1 -кількість капітальних ремонтів
N2=19 - уточнене кількість ТО - 2
N1=58 -кількість ТО - 1
NEOC=869 - кількість щомісячних технічних обслуговувань, виконуваних перед виїздом у рейс.
NEOT=122 - кількість щомісячних технічних обслуговувань, виконуваних перед поточним ремонтом автомобіля.
За цикл експлуатації рухомого складу кількість впливів визначається за формулами:
Nкр=Lкр/Lкр=1
N2=Lкр/L2 - Nкр=243200/12800 - 1=18
N1=Lкр/L1 - Nкр - N2=243200/3200 - 18=58
NEOC=Lкр/Lcc=243200/280=869
NEOT=(N1 + N2) * 1,6=(58 + 18) * 1,6=122
2.4 Визначення кількості ТО на групу (парк) автомобілів за рік
Перехід від циклу до року планування виконується за формулою:
? Г=LГ/Lкр=75009/243200=0,308
Річний пробіг автомобіля, а отже, програми і обсяг робі...
