align="justify"> Збільшення дальності поїздки без заправки.
Водій може перебувати у дорозі від 800 до 1000 км без додаткової заправки автомобіля (При наявності повних паливного бака і газового балона).
Так, як зараз в світі через великої кількості автомобілів спостерігається парової ефект і забруднення навколишнього середовища, а в наслідок цього глобальне потепління, то впровадження газобалонної апаратури відповідає тенденції зниження викидів та збільшенню паливної економічності. На недавно минулому Франкфуртському автосалоні споріднені компанії «Хендай» і КІА представили дві моделі «КІА Форте» і «Хендай Елантра» оснащені газовим ДВС потужністю 115 к.с. і 15-кіловатним електромотором. Завдяки газовому паливу експлуатаційні витрати при пробігу 20000 км. повинні бути на 1100 доларів нижче, ніж у чисто бензинових аналогів, що так само актуально в умовах світової фінансової кризи. Дані моделі поки доступні тільки в Кореї, але найближчим часом їх продажі почнуться в Європі та на інших континентах. Випуском автомобілів працюють на газі так само займаються заводи ГАЗ і ЗІЛ. Сподіваюся, що багато автоконцерни послідують прикладу цих марок так, як переваги газових автомобілів очевидні перед бензиновими і дизельними ДВЗ. У порівнянні з електромобілями і водородомобілямібілямі газові автомобілі простіше і дешевше в переобладнанні, і вже мають безліч спеціалізованих АЗС. Тому на більшості СТО повинні бути створені пости з діагностування, ТО і ТР газобалонних автомобілів.
1. Розрахунково-технологічна частина
. 1 Розрахунок річної виробничої програми
Визначимо трудомісткість робіт по щоденному технічному обслуговуванню:
;
Визначимо трудомісткість робіт по першому технічного обслуговування:
Визначимо трудомісткість робіт по другому технічного обслуговування:
;
Визначимо трудомісткість робіт з поточного ремонту:
Річний обсяг робіт з самообслуговування підприємства:
Таблиця 1 - Розподіл обсягу ЄВ, ТО і ТР за видами робіт
Види работТрудоемкость% людино-часиТехніческое обслуживаниеЕО10640Уборочные141489,6Моечные9957,6Заправочные141489,6Контрольно-диагностические 161702,4Ремонтние (усунення дрібних несправностей) 47500,1ТО - 18400Обще-діагностичні (Д - 1) 10840Крепежние, регулювальні, мастильні та другіе907560ТО - 27840Углубленное діагностування (Д - 2) 10784Крепежние, регулювальні, мастильні та другіе907056Текущій ремонт29120Постовие работиОбще-діагностичні (Д - 1 ) 1291,2Углубленное діагностування (Д - 2) 1291,2Регуліровочние і разборно-сборочные3510192Сварочные41164,8Жестяночные3873,6Окрасочные61747,2Участковые работыАгрегатные185241,6Слесарно-механические102912Электротехнические51456Аккумуляторные2582,4Ремонт приладів системи питания41164,8Шиномонтажные1291,2Вулканизационные1291,2Кузнечно-рессорные3873,6Медницкие2582,4Сварочные1291,2Жестяночные1291,2Арматурные 1291,2Обойние1291,2
. 2 Розрахунок чисельності виробничих робітників
Таблиця 2 - Річні фонди робочого часу
РабочіеЧісло днів основної відпустки в годуГодовой фонд часу робітника (година) Слюсарі з ТО і ремонту, слюсарі з ремонту агрегатів і вузлів, мотористи, електрики, верстатники, шиномонтажники, шпалерники, арматурники, бляхарі, слюсарі з ремонту обладнання 181840Слесарі з ремонту приладів системи живлення, акумуляторники, ковалі, мідники, зварювальники, вулканізаторщікі241820Маляри241610
Таблиця 3 - Розподіл робітників за видами робіт
Види ТО і работКолічество рабочіхрасчетноепрінятоеЕжедневное обслужіваніе5,86Техніческое обслуговування - 14,65Техніческое обслуговування - 24,34Текущій ремонтПостовие работиОбще-діагностичні (Д - 1) 0,26Углубленное діагностування (Д - 2) 0,2Регуліровочние і разборно-сборочные5,5Сварочные0,62Жестяночные0,5Окрасочные1,1Участковые работыАгрегатные2,83Слесарно-механические1,63Электротехнические0,8Аккумуляторные0,3Ремонт приладів системи питания0,6Шиномонтажные0,21Вулканизационные0,2Кузнечно-рессорные0,52Медницкие0,3Сварочные0,2Жестяночные0,2Арматурные 0,2Обойние0,2Ітого прийнятих рабочіх31
. 3 Розрахунок кількості постів зони ТО і ТР
Кількість постів технічного обслуговування № 1
Кількість постів технічного обслуговування № 2
Розрахунок площі зон ТО і ТР
. 4 Вибір та обгрунтування методу організації технологічного процесу ТО і ТР
Основною метою технологічного розрахунку зон і ділянок є визначення кількості постів, ліній обслуговув...
