ю і середньодобовим пробігом. Це робиться для поєднання чергових обслуговувань різного виду з метою зниження собівартості у зв'язку з тим, що частина ЄВ входить в ТО - 1, частина ТО - 1 входить в ТО - 2 і т.д
? 1=lссn1 (1.3)
де ni - коефіцієнти кратності (цілі числа).
L? 1=200. 13=2 600 км
? 2=L? 1 n2 (1.4)
? 2=2600.4=10400 км
? кр=L? 2 n3 (1.5)
? кр=10400.24=249600 км
Знаходження коефіцієнтів кратності:
n1=L? 1/lсс=2560/200=13=L? 2/L? 1=10240/2600=4
n3=L? кр/L? 2=252000/10400=24
Таблиця 1.2 - Розрахункові пробіги до ТО і КР
ПРОБЕГНорматівнийРасчетнийКоеффіціент кратностіПробег до расчетуОбозн.Знач.Обозн.ЗначОбозн.Знач.Обозн.ЗначСреднесуточный------lсс200 кмДо ТО - 1L1н14000L? 12560n135L? 12600До ТО - 2L1н216000L? 210240n24L? 210400До КРL1нкр450000L? кp252000n325L? кр249600
1.4 Визначення розрахункової трудомісткості одиниці ТО і ТР/1000 км
У зв'язку з тим, що конкретні умови для проектованого АТП можуть відрізнятися від умов, для яких наведені нормативні значення, необхідно скоригувати нормативні значення для умов проектованого АТП. ??
. 4.1 Визначення розрахункової трудомісткості ЄВ
Щоденне ЕОtHEO c=0,30;
Поглиблене ЄВ tH EOт=0,15; ЕОс=tнЕОс.К2=0,30? 1=0,3 чел.-ч. (1.6) ЕОт=tнЕОт.К2=0,15.1=0,15 чел.-ч. (1.7)
. 4.2 Визначення розрахункової трудомісткості ТО - 1 і ТО - 2
Розрахункова (скоригована) трудомісткість ТО - 1 і ТО - 2 для проектованого АТП:
ТО - 1=3,6
табличні велічіниТО - 2=14,4
t1=tнТО - 1.Kрез=tнТО - 1.K2.К4=3,6.1,1=3,96 люд.-год
t2=tнТО - 2.Kрез=tнТО - 2.K2.К4=14,4.1,1=15,84 люд.-год. ??
. 4.3 Визначення розрахункової трудомісткості ТР/1000 км
Питома розрахункова (скоригована) трудомісткість ТР визначається наступним чином:
tHтр=3,4 - таблична величина;
тр=tнТР Крез=tнТР К1 К2 К3 К4 К5=3,4. 1,72=5,83 люд.-год. ??
Таблиця 1.3 - Розрахункова трудомісткість одиниці ТО і ТР/1000 км
Вид робіт КрезНорматівная трудомісткість ТО і ТР на 1000 км, люд.-чРасчетная трудомісткість Тои ТР на 1000 км, люд.-чОпределеніеЧісл. Знач.Обозн.Чісл. Знач.ОпределеніеЧісл знач.ЕОКрез=К21tнЕОс0,3tЕОс=tнЕОс .Крез0,3tнЕОт0,15tЕОт=tнЕОт.Крез0,15ТО1Крез=К2К41,1tHТО - 13,6t1=tнТО1 .Kрез3,96ТО2Крез=К2К41,1tHТО - 214,4t2=tнТО2 .Kрез15 , 84ТРКрез=К1К21,72tHкр3,4tтр=tнТР Крез5,83
1.5 Визначення річного пробігу
Для визначення числа ТО на групу (парк) автомобілів за рік необхідно визначити річний пробіг автомобіля:
г=Д раб.г .lсс. a в (1.8)
г=305.200.0,93=56730 км
де Lг - річний пробіг автомобіля; Д раб.г - число днів роботи ПС в році; a т - коефіцієнт технічної готовності.
Коефіцієнт технічної готовності a т визначається без обліку простоїв з організаційних причин:
a т=1/(1 + lcc (Д те-тр.К2/1000)) (1.9)
a т=1/(1 + 200. (0,38.1/1000))=0,93
де Д те-тр - нормативна питома норма простою в ТО і ТР на 1000 км пробігу, К2 - коефіцієнт коригування; Дк - число днів простою ПС в КР; lсс - скоригований пробіг до капітального ремонту.
1.6 Визначення програми технічного обслуговування на групу (парк) автомобілів за рік
Визначаємо програму технічного обслуговування на групу (парк) автомобілів за рік:
ЕОс.г=Аі L г/lcc=Ан Драб.г т=120.56730/200=34038; ЕОт.г=(N1г + N2г) 1.6=(1963,73 + 654,58).1,6=4189,29; г=Аі L г (1/L1 - 1/L2)=120.56730. (1/2600-1/10400)=1963,73г=А і (Lг/L2)=120. (56730/10400)=654,58
Згідно ОНТП [3] та Положенню [2] діагностування як окремий вид обслуговування не планується, а роботи з діагностування ПС входять в обсяг робіт з ТО і ТР.
? NД - 1г =? N1Д - 1+? N2Д - 1 +? Nтр Д - 1 =? N1г +? N2г + 0,1? N1г=1,1? N1г +? N2г=1,1.1963,73 + 654,58=2814,68
де? Nтр Д - 1=0,1? N1г - згідно досвідченим даним; ? N1Д - 1,? N2Д - 1,? Nтр Д - 1 - число автомобілів, діагностованих при ТО - 1, після ТО - 2, при ТР за рік.
