агрегатів і вузлів без розбирання проводиться за допомогою контролю (діагностування), який є технологічним обслуговуванням і ремонтом.
Мета контролю (діагностування) при технічному обслуговування полягає у визначенні дійсної потреби у виконанні операцій попереджувальних Положенням та прогнозуванні моменту виникнення несправного стану шляхом зіставлення фактичних значень параметрів з граничними, а так само в оцінці якості виконання робіт.
Мета контролю (діагностування) при ремонті полягає у визначенні несправного стану, причин його виникнення і встановлення найбільш ефективного способу усунення: на місці; зі зняттям агрегату (вузла, деталі), з повним або частковим розбиранням і заключним контролем якості виконання робіт.
Важливою основою планово - запобіжної системи технічного обслуговування і ремонту рухомого складу є:
1) Засоби технічного обслуговування і ремонту, які передбачають: виробничо-технічну базу (будівлі, споруди, обладнання) розміщену на автотранспортному підприємстві.
2) Матеріально-технічне забезпечення (з урахуванням конструкції рухомого складу; пробігу з початку експлуатації, інтенсивності та умов експлуатації).
3) Номенклатура професій персоналу забезпечує справний стан рухомого складу, включає робітників різних спеціальностей, техніків та інженерів.
Робочі виробляють контроль технічного стану рухомого складу, виконують технічне обслуговування та ремонт. Підготовку їх виробництва, а так само роботи, пов'язані зі зберіганням автомобілів, технічним обслуговуванням і ремонтом обладнання, будівлі і споруд.
Техніки здійснюють контроль технічного стану рухомого складу, керівництво і контроль роботи виробничих ділянок, виконують поточний виробничо - технічний облік, аналіз і планування робіт з ТО і ремонту, впроваджують прогресивні форми і методи організацій, технології та механізації виробництва , а так само здійснюють контроль за дотриманням правил техніки безпеки.
Інженери здійснюють керівництво службами і підрозділами служб, що забезпечують працездатний стан рухомого складу, а так само розробляють і впроваджують заходи нової техніки, організації і технології виробництва.
Технічне обслуговування рухомого складу за періодичністю, переліком і трудомісткістю виконання робіт підрозділяється на наступні види
Щоденне технічне обслуговування (ЩО);
Перше технічне обслуговування (ТО - 1);
Друге технічне обслуговування (ТО - 2);
Сезонне технічне обслуговування (СО)
ЕО - включає контроль, спрямований на забезпечення безпеки руху, а так само роботи з підтримки підлягає зовнішнього вигляду, заправку палива, маслом і охолоджувальною рідиною.
ТО - 1 і ТО - 2 включають контрольно-діагностичні, кріпильні, регулювальні, мастильні та інші роботи, спрямовані на попередження та виявлення несправностей, зниження інтенсивності погіршення параметрів технічного стану рухомого складу, економію палива та інших експлуатаційних матеріалів, зменшення негативного впливу автомобілів на навколишнє середовище.
Сезонне технічне обслуговування проводиться 2 рази на рік і включає роботи з підготовки рухомого складу до експлуатації в холодну і теплу пору року.
Поточний ремонт (ТР) призначений для забезпечення працездатного стану рухомого складу з відновленням або займають окремих його агрегатів, вузлів і деталей (крім базисних) досягли гранично допустимого стану. ТР повинен забезпечувати безвідмовну роботу відремонтованих агрегатів, вузлів і деталей на пробігу не менше, ніж до чергового ТО - 2.
Своєчасне і якісне проведення робіт з технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу, постійно повинно знаходитися в центрі уваги відповідних посадових осіб автотранспортного підприємства, так як в кінцевому підсумку має великий вплив на безпечну і безаварійну роботу транспортних засобів.
З метою забезпечення безпеки дорожнього руху ліцензувати підлягають такі види діяльності:
- перевезення пасажирів і вантажів
- ремонт і технічне обслуговування автотранспортних засобів здійснюються на комерційній основі.
Основні вимоги щодо забезпечення безпеки дорожнього руху при експлуатації транспортних засобів:
- технічний стан і обладнання транспортних засобів беруть участь у дорожньому русі, повинні забезпечувати безпеку дорожнього руху.
- обов'язок по підтриманню транспортних засобів беруть участь у дорожньому русі в технічно справному стані покладається на власників транспортних засобів аб...
