В
100
315
69
500
234
90
284
64
450
170
80
252
58
400
120
70
221
53
350
80
60
189
48
300
50
50
158
43
250
29
40
126
38
200
15
30
94
33
150
6
20
63
28
100
2
Холостий хід
0
18
0
2. Побудова гвинтовий характеристики дизеля з газотурбінним наддувом
2.1 Побудова залежності ефективної потужності від швидкості обертання колінчастого вала
Ця залежність являє собою кубічну параболу виду
(3)
де - постійний коефіцієнт гвинта,, він залежить від
завантаження судна і не залежить від режиму роботи дизеля,
(4)
де - номінальна потужність дизеля,,
- номінальна швидкість обертання колінчастого валу,.
звідси
В
Значення ефективної потужності заносяться в таблицю 1, після цього будується графік
В
Рисунок 2 - Графік залежності
3. Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості обертання колінчастого вала
Часовий витрата палива визначається за емпіричною залежності
(5)
де - часовий витрата палива,
, при номінальній швидкості обертання колінчастого вала, визначається за графіком на малюнку 1 залежно від діючої ефективної потужності дизеля,
- поточна швидкість обертання, , визначається за даними таблиці 1 залежно від діючої ефективної потужності дизеля,
- номінальна швидкість обертання колінчастого валу,.
В
Значення годинної витрати палива заносяться в таблицю 2.
Таблиця 2 - Гвинтові характеристика.
В В В В
Тривалість рейсу,,
Витрата палива за рейс,,
Коефіцієнт швидкості обертання,
В
1
500
234
15
69
58
8004
0.9
450
170
13
58
67
7772
0.8
400
120
11
46
87
8004
0.7
350
80
9
37
97
7178
0.6
300
50
7
29
124
7192
0.5
250
29
5
22
