сподарювання, творчого підходу до вирішення техніко-економічних завдань, успішного вишукування резервів зростання і вдосконалення виробництва.
1. Характеристика технічної оснащеності дистанції сигналізації та зв'язку
Вихідними даними для виконання курсової роботи є схема дистанції сигналізації та зв'язку (малюнку 1) і її технічна оснащеність пристроями АТМ.
сигналізація зв'язок управління дистанція
Рис. 1. Схема дистанції і сигналізації зв'язку
Дистанція сигналізації та зв'язку має загальну довжину 593 км (140 + 157 + 172 + 124).
Участок А-Б - одноколійна 2 категорії, протяжністю 140 км, на якому звертаються 42 пари поїздів; обладнаний автоблокуванням з тризначною системою сигналізації. Середня відстань між сигналами 1,4 км. 13 проміжних станцій обладнані електричною централізацією по 7 стрілок на кожній станції, довжина кожної станції 2 км. На ділянці є 5 переїздів, обладнаних автошлагбаумами, і 7 переїздів, обладнаних автоматичної переїзної сигналізацією.
Участок Б-В - одноколійна 3 категорії, протяжністю 157 км, на якому звертаються 42 пари поїздів; обладнаний автоблокуванням з тризначною системою сигналізації. Середня відстань між сигналами 1,4 км. 14 проміжних станцій обладнані електричною централізацією по 9 стрілок на кожній станції, довжина кожної станції 2 км. На ділянці є 6 переїздів, обладнаних автошлагбаумами, і 6 переїздів, обладнаних автоматичної переїзної сигналізацією.
Участок В-Г - двоколійний 1 категорії, протяжністю 172 км, на якому звертаються 112 пар поїздів; обладнаний автоблокуванням з чотиризначною системою сигналізації. Середня відстань між сигналами 1,2 км. 16 проміжних станцій обладнані електричною централізацією по 11 стрілок на кожній станції, довжина кожної станції 2 км. На ділянці є 3 переїзду, обладнаних автошлагбаумами, і 8 переїздів, обладнаних автоматичної переїзної сигналізацією.
Участок В-Д - двоколійний 1 категорії, протяжністю 124 км, на якому звертаються 112 пар поїздів; обладнаний автоблокуванням з тризначною системою сигналізації. Середня відстань між сигналами 1,4 км. 12 проміжних станцій обладнані електричною централізацією по 15 стрілок на кожній станції, довжина кожної станції 2 км. На ділянці є 4 переїзду, обладнаних автошлагбаумами, і 6 переїздів, обладнаних автоматичної переїзної сигналізацією.
Станція А з кількістю стрілок 56 обладнана електричною централізацією. Кількість світлофорів на станції становить 96. На станції звертається 24 пар поїздів.
Станція Б з кількістю стрілок 64 обладнана електричною централізацією. Кількість світлофорів на станції становить 109. На станції звертається 32 пари поїздів.
Станція В з кількістю стрілок 152 обладнана електричною централізацією. Кількість світлофорів на станції становить 259. На станції звертається 85 пар поїздів.
Станція Г з кількістю стрілок 58 обладнана електричною централізацією. Кількість світлофорів на станції становить 99. На станції звертається 93 пари поїздів.
Станція Д з кількістю стрілок 69 обладнана електричною централізацією. Кількість світлофорів на станції становить 118. На станції звертається 100 пар поїздів.
2. Розрахункова частина
. 1 Розрахунок бальності і визначення групи дистанції
За одиницю технічної оснащеності (одного бала) прийнята сума пристроїв, для обслуговування яких потрібні витрати праці однієї людини протягом місяця.
За розмірами, визначеним технічною оснащеністю, дистанції діляться на 3 групи. Дистанції, мають оснащеність понад 501 бали, відносяться до першої групи; від 401 до 500 балів - до другої групи; менш 400 балів - до третьої групи.
Для зручності проведення розрахунку кількості балів дистанції складається таблиця по ділянках і станціям (таблиця 1):
Таблиця 1. Розрахунок бальності
Ділянки і станцііНаіменованіе устройствКолічество устройствЕдініца виміру Кількість балловНа едініцуВсего А-БАвтоблокіровка (одноколійна) Стрілки електричної централізації Переездная сигналізація: - з автошлагбаумів - без автошлгбаума Лінійні пристрої диспетчерського контролю Провід СЦБ, підвішені на високовольтній лініі140 км 91стор. 5 пров. 7 пров. 140 км 1 400 ін. Км10 км 10 стор. 10 пров. 10 пров. 10 км 100 пр.км.1,52 1,78 1,6 1,2 0,17 0,621,3 16,1 0,8 0,84 2,4 8,4Ітого: 49,8Увеліченіе бальності на інтенсивність руху поїздів 10 % 7,4Б-ВАвтоблокіровка (двухпутная) Стрілки електричної централізації Переездная сигналізація: - з автошлагбаумів - без автошлгбаума Лінійні пристрої дисп...
