етчерського контролю Провід СЦБ, підвішені на високовольтній лініі157 км 126 стор. 6 пер. 6 пров. 157 км 1 570 ін. Км10 км 10 стор. 10 пров. 10 пров. 10 км 100 пр.км1,52 1,78 1,6 1,2 0,17 0,623,9 22,9 0,96 0,72 2,6 9,4Ітого: 60,5Увеліченіе бальності на інтенсивність руху поїздів 10% 9 , 1В-ГАвтоблокіровка (одноколійна) Стрілки електричної централізації Переездная сигналізація: - з автошлагбаумів - без автошлгбаума Лінійні пристрої диспетчерського контролю Провід СЦБ, підвішені на високовольтній лініі172 км 176 стр. 3 пров. 8 пров. 172 км 1720 ін. Км10 км 10 стор. 10 пров. 10 пров. 10 км 100 пр.км2,45 1,78 1,6 1,2 0,17 0,642,1 31,3 0,48 0,96 2,9 10,3Ітого: 88Увеліченіе бальності на інтенсивність руху поїздів 15% 13,2В-ДАвтоблокіровка (одноколійна) Стрілки електричної централізації Переездная сигналізація: - з автошлагбаумів - без автошлгбаума Лінійні пристрої диспетчерського контролю Провід СЦБ, підвішені на високовольтній лініі124 км 180 стр. 4 пров. 6 пров. 124 км 1 240 ін. Км10 км 10 стор. 10 пров. 10 пров. 10 км 100 пр.км2,45 1,78 1,6 1,2 0,17 0,630 32 0,64 0,72 2,1 7,4Ітого: 73Увеліченіе бальності на інтенсивність руху поїздів 15% 10,9АЕлектріческая централізація56 стор.10 стр.1,789,9Увеліченіе бальності на інтенсивність руху поїздів 10% 0,99БЕлектріческая централізація64 стор.10 стр.1,7811,4Увеліченіе бальності на інтенсивність руху поїздів 15% 1,14ВЕлектріческая централізація152 стор.10 стр.1,7827Увеліченіе бальності на інтенсивність руху поїздів 10% 2,7ГЕлектріческая централізація58 стор.10 стр.1,7810,3Увеліченіе бальності на інтенсивність руху поїздів 15% 1,03ДЕлектріческая централізація69 стор.10 стр.1,7812,3Увеліченіе бальності на інтенсивність руху поїздів 15% 1,23Всего: 390
Технічна оснащеність дистанції дорівнює 390 балів, отже дистанція ставитися до 3 групі.
. 2 Розрахунок штату працівників дистанції сигналізації та зв'язку
Технічне обслуговування пристроїв АТМ безпосередньо виконується старшими електромеханіками (ШНС), електромеханіками (ШН) та електромонтерами (ШЦМ) під керівництвом начальника виробничої дільниці (ШЧУ).
Визначення штату дистанції сигналізації та зв'язку включає:
- розрахунок штату апарату управління;
- розрахунок виробничо-технічного штату;
. 2.1 Розрахунок штату апарату управління
Чисельність працівників апарату управління дистанції визначається з урахуванням штатних нормативів в залежності від групи дистанції і від контингенту працюючих.
. 2.2 Розрахунок виробничо-технічного штату для обслуговування лінійних ділянок СЦБ
Розрахунок виробничо-технічного штату зводиться до визначення кількості ШЦМ, ШН, ШНС і ШЧУ для обслуговування лінійних і станційних ділянок СЦБ.
Таблиця 2. Штат апарату управління
Найменування должностейКолічество штатних одиниць в дістанціі3 группаНачальнік дістанціі1Заместітель начальника дістанціі1Заместітель начальника дистанції з управління персоналом0Главний інженер дистанції 1Спеціаліст з управління персоналом1Інженер з організації та нормування труда1Інженер з охорони праці та техніки безопасності0Інженер по СЦБ і связі1Заведующій складом1Секретарь (друкарка) 0
. 2.2 Розрахунок виробничо-технічного штату для обслуговування лінійних ділянок СЦБ
Розрахунок виробничо-технічного штату зводиться до визначення кількості ШЦМ, ШН, ШНС і ШЧУ для обслуговування лінійних і станційних ділянок СЦБ.
Участок А-Б одноколійний 2 категорії, протяжністю 140 км, обладнаний автоблокуванням з тризначною сигналізацією. Середня відстань між сигналами 1,4 км. На ділянці 13 станцій, кожна протяжністю 2 км. Кількість централізованих стрілок на кожній станції - 7. На ділянці є 5 переїзду, обладнаних автошлагбаумами, і 7 переїздів, обладнаних автоматичної переїзної сигналізації. Інтенсивність руху поїздів - 42 пари на добу.
Враховуючи, що на ділянці 13 станцій, протяжність АБ складе:
- 13Ч2=114 км.
По таблиці поправочних коефіцієнтів (додаток 4,3) визначаємо, що поправочний коефіцієнт до нормативів чисельності на пропуск поїздів при інтенсивності руху 96 пар на добу на одноколійній ділянці буде:
при обслуговуванні пристроїв ЕЦ - 1,094;
при обслуговуванні АБ - 1,08.
Використовуючи нормативи для ШН і ШЦМ (додаток 4,3), можна розрахувати штат електромеханіків і електромонтерів для ділянки:
1) штат для обслуговування перегінних пристроїв автоблокування
Ч шн=(114/29) Ч1,08=4,25 чол; Ч ШЦМ=(114/58) Ч1,08=2,12 чол .;
) шт...
