ймитом, Погонич до власника кількох десятків паровіць. За роботу в перше літо наймити господар Давати пару волів, з Якими ї починаєм щаслива або нещасліва частка чумака [3,19].
У документах XVII століття найчастіше зустрічаються Відомості про чумаків - козаків. Можна гадати, что в XVII столітті, як и раніше, козаки становили найчісленнішу групу чумаків. Крім рядового козацтва, чумацтво Займаюсь старшинському Верхівка. Зокрема, є дані про ті, что в Коломию по Сіль їздів Тиміш - сін гетьмана України Богдана Хмельницького.
Чумакував у дітінстві и відомій український співає Тарас Григорович Шевченко. Его батьку, а це доведень історичний факт, БУВ чумаком. Як засвідчують біографі відомого поета, разом з батьком, малий тарас бував у подорожі у Крим по Сіль. Мандруючі, Майбутній співає глібінніше знайомівся з тодішнім життям на Україні. Слухаючі Розповіді людей ціх країв, Тарас порінав у славні мінулі, наповнені героїзмом часи истории Нашої держави, что Згідно Яскраве проявилося у его поетічній та художній творчості [4,96].
Головною метою всієї торговли, якові вели чумаки - булу Кримська Сіль, без Якої не могли обійтіся в жодних господарстві. Тому невіпадково вона стала найосновнішім продуктом Чумацького промислу.
Окрім СОЛІ чумаки перевозили свіжу и в'ялену рибу, чужоземні товари (тканини, взуття, помаранчі, жіночі прикраси, Дорогі вина ТОЩО), віск, перетранспортовувалі збіжжя. Відомій народознавець Григорій Данилевський у 1856 году Вказував такоже на ті. Що чумаки й достатньо полюбляли брати на продажів в дорогу сушені груші, яблука, для чого в їх обійсті були обладнані СПЕЦІАЛЬНІ сушарні, а такоже різноманітні вироби з дерева та глини. В«Окрім фруктів, - наголошує Данилевський, - чумаки, вірушаючі в дорогу, вантажать на свои Хурі Різні дерев'яні вироби, якіх особливо БРАКУЄ в усіх безлісіх поселень на крайньому півдні, у Херсонська та Таврійських степах, у Землі Війська Донського й за Азовська прібережжю. Ці вироби Продаються наборг та за гроші вновь Лісові повіті Харківської и Полтавської губерній, особливо ж по Дінцю ї по Ворсклі. З дерев'яних виробів беруться: колеса, Відра, осі, кухлі, баклаги для води, ложки й цілі складені Частини воза.
А ще ... з чумаками відправляють на Дон и далі глиняного гончарного посуду. А в других, Нарешті, місцях чумаки забирають горілку, мед, масло, сухарі, Бакалійні товари та крам и у Великій кількості відж північніх повітів Малоросії до південніх портів - хліб, пшеницю, пшоно и лляне сім'я. Сіль смороду передаються у другі руки й віручають однозначно менший Баріш. На півдні ж смороду їдуть НЕ всегда з ВАНТАЖ, а частіше порожняком - через труднощі найти весною Вантаж под УСІ вози та через ВЛАСНА безтурботність. Чи не знаючи Ціни хліба, льону, посуд и дерев'яних виробів на півдні, смороду різікують менше. Та іноді и по Сіль їдуть, чи не знаючи того, чі заготовлена ​​вона в достатній кількості на Кримських озерах и лиманах и чи не доведе чекати там, поки ее добудуть, або даже вернуться порожньому В».
Зх листування запорозьких старшин, что черпаємо з творів відомого українського історика та народознавця Скальковський, й достатньо прекрасно видно, Що з Криму та Туреччина, люди, Які Займаюсь Чумацьким промисло Вивезення ще зброю, свинець, кінську зброю та Інші предмети [2,23].
Отже, у 30-50 роках ХІХ століття, коли солетогрівля скороти удвічі, чумаки за сезон (з квітня по жовтень) перевозили 60-80 млн. пудів різноманітніх вантажів, у тому чіслі 25-40 млн. пудів хліба на експорт. Прибуток від проданого товару чумаки здебільшого Вкладай в транспорт: купували вози та волі. За кілька років чумак, что Вийшов перший раз парою волів - МАВ вже до десяти пар, а потім збільшував їх іноді до ста пар.
Розділ 2. Транспорт. Чумацькі слободи та шляхи
характеризуючи Різні Сторони Функціонування чумацтва, слід, Безумовно, зосередіті уваг на того моменті, як транспорт чумака.
Для перевезень чумаки вікорістовувалі важкі вози-мажі, запряжені волами. На пароволових мажу можна Було вантажіті до 60 пудів СОЛІ (за старими російськімі міркамі 1пуд = 40 фунтам, тоб 16, 38 кг.
Мажа - Це чумацький віз, призначеня для перевезення вантажів на Великі відстані. Мажа мала глибокий Сферичність кузов, Який БУВ прістосованій для перевезення Насипна вантажів (вікладався лубом чг віпалювався з липового кряжа. Для того, щоб збільшити рівновагу мажі и Запобігти ее перекіданню, вікорістовуваліся СПЕЦІАЛЬНІ розпорки-люшні. Ніжнім кінцем люшні надягаліся на осі, а їхні Верхні кінці кріпіліся до воза. Крім того, мажа споряджалася МАЗНИЦЯ з дьогтем для змащування осей та важніцею - жердину-важеля для відважування застряглого воза. Для транспортування мажі застосовувалісь парні запряжці волів. Вантаж на мажі накрівалі просмолених воловою шкірою [1,33].
Волі - Це перша турбота чумака, Аджея без них чумацтво на мало ніякого Сенсі, оскількі самє помощью вікл...
