3, 5, 10 і 20 т.
У Згідно із завданням добовий вантажопотік слід розподілити між типами контейнерів, тому:
В
де - вантажопотік перевозиться контейнерами i-го типу;
- частка добового вантажопотоку, що перевозиться в контейнерах. Визначення добового контейнеропотока з прибуття і відправлення для заданих типів контейнерів:
В
де - добовий вантажопотік по прибуттю (Відправленню) i-го типу контейнерів;
- корисне навантаження i-го типу.
Відділеннями вантажний дороги часто використовуються поняття В«вагоно-потікВ», його добова величина визначається:
,
В
де m - число типів вагонів використовуються для транспортування контейнерів i-го типу, що розміщуються на платформі.
Доставка вантажів у контейнерах провадиться не тільки по залізниці, але п ​​в змішаному повідомленні, за участю водного, автомобільного і повітряного транспорту. Однак, для прикладу наводяться розрахунки з використанням залізничного транспорту, т.к. він перевозить більше 60% контейнерних вантажів.
Средньотоннажні контейнери перевозяться на платформах і в універсальних напіввагонах на всіх видах вантажних поїздів. На платформах розміщується шість п'ятитонних або дванадцять тонни Контейнери, у напіввагонах, відповідно 5 і 11 контейнерів.
Великотоннажні контейнери перевозяться на універсальних платформах, довгобазова платформах - контейнеровозах в прискорених контейнерних поїздах, У складі таких поїздів від 25 до 30 універсальних платформ, довжиною 13,4 м або 20-22 довго базових довжиною 18,3 метри
Спеціальні поїзда рекомендується використовувати при великих контей-неропотоках.
Необхідне кількість контейнерів для забезпечення заданого вантажообігу становить:
В
де = 0,1 ... 0,2 - коефіцієнт, враховує кількість контейнерів в ремонті (в резерві, в розпорядженні водного транспорту).
- час обороту контейнерів (залежить від дальності перевезення).
Необхідне кількість контейнерів для забезпечення заданого вантажо-обороту становить:
В
де = 0,1 ... 0,2 - коефіцієнт, враховує кількість контейнерів в ремонті (в резерві, в розпорядженні водного транспорту).
- час обороту контейнерів (залежить від дальності перевезення).
2. Коротка характеристика контейнерних пунктів
Пункти переробки контейнерів (ППК) є різновидом високо-механізованих складів. При великому обсязі: робіт (і великих портах, залізничних вузлах), їх називають контейнерними терміналами. На ППК може бути одна або кілька контейнерних майданчиків, і спеціалізують, призначаючи кожну для переробки контейнерів, наступних в декількох напрямках.
Контейнерний пункт ділиться на сектори, що складаються з елементарних майданчиків. Елементарна майданчик - Це два ряди контейнеро місць має порядковий номер. Сектори об'єднують в ділянки по відправленню, прибуттю, (для маршруту та ін). Контейнери встановлюють таким чином, щоб неможливо було відкрити їх двері, рис.1.
В
Малюнок 1. схема розміщення великотоннажних контейнерів на майданчику і комплексної механізації з одним залізничним шляхом: а-при вступі контейнерів з бічними дверима; б-у контейнерів немає бічних дверей, 1 - козловий кран, 2 - залізничний шлях, 3 - підкранових шлях, 4 - автомобіль.
В
Малюнок 2. схема розміщення контейнерів на ППК з розташуванням в прольоті крана: а і б - автопоїздів; в - залізничних шляхів; г - залізничних шляхів і автопоїздів.
У комплексі технологічних засобів ППК, що здійснюють перевантаження, зберігання контейнерів, їх поточний ремонт, входять крім автопоїзда, залізничні колії, вантажопідйомні машини, стоянки для напівпричепів, службові приміщення. ППК можуть бути наскрізного і тупикового типів. У першому випадку перевантажувальні шляху розташовуються послідовно або паралельно з основними шляхами, у другому, як правило, паралельно.
За призначенням ППК діляться на вантажні, вантажосортувальній і спеціалі-зірованние. На перших перевантажують місцеві, на других місцеві та тран-зітние, на третіх сортують транзитні контейнери.
У Залежно від вантажопотоку контейнерні пункти поділяються на чотири розряду:
1 розряд: добової перевантаженням до 10 вагонів - вантажні ППК, до 15
вагонів вантажосортувальній:
2 розряд: відповідно, від 10 до 30 і від 15 до 45 вагонів;
3 розряд: відповідно, від 30 до 50 і від 45 до 75 вагонів;
4 розряд: відповідно, 50 і більше 75 вагонів.
На спеціалізованих ППК контейнери розміщуються як в прольоті козлових кранів,, так і під консолями.
Варіанти розміщення контейнерів представлені на рис.2.
Між сусідніми контейнерами по довжині повинен бути зазор не менше 0,1, а по ширині майданчика 0,15 - 0,16 м. Через кожні 12,2 м влаштовують поперечний прохід шириною 1,0 м., а через кожні 100 м протипожежні розриви, рівні 4 м.
<...
