G1 = Ga * 52% = 14000 * 52% = 7280Н
Отже, навантаження на кожне колесо передньої і задньої осі автомобіля відповідно можна визначити за формулами:
Р 1 = G 1 /2, (4)
Р 2 = G 2 /8. (5)
P1 = 7280/2 = 3360 Н
P2 = 6720/2 = 3640 Н
Відстань від передньої осі до центру мас знайдемо за формулою:
a = G2 * L/Ga (6)
L-база автомобіля, мм.
a = (6720 * 2,46)/14000 = 1,18 м.
Відстань від центру мас до задньої осі:
в = L-a (7)
в = 2,46-1,18 = 1,27 м
Тип шин (за таблицею ГОСТів) - 165-13/6 ,45-13. По цих розмірах можна визначити радіус колеса, що знаходиться у вільному стані:
rc = d/2 + b (8)
Де b-ширина профілю шини (165 мм)
d - діаметр обіду шини (13 дюймів)
1дюйм = 25,4 мм
rc = 13 * 25,4/2 +165 = 330 мм
Радіус кочення колеса rk визначається з урахуванням деформації, що залежить від навантаження:
rk = 0.5 * d + (1-k) * b (9)
де k - коефіцієнт радіальної деформації. Для стандартних і широкопрофільних шин k приймають 0,3
rk = 0,5 * 330 + (1-0,3) * 165 = 280мм = 0,28 м
3. Розрахунок зовнішньої характеристики двигуна
Розрахунок починається з визначення потужності Nev, необхідної для забезпечення руху з заданої максимальною швидкістю Vmax.
При сталому русі автомобіля потужність двигуна залежно від дорожніх умов може бути виражена такою формулою (кВт):
N ev = V max * (Ga * П€ v + K в * F * V ВІ max )/(1000 * О· т * K p ), (10)
де П€ v - Коефіцієнт сумарного дорожнього опору для легкових автомобілів визначається за формулою:
П€ v = 0,01 +5 * 10 -6 * V ВІ max (11)
П€ v = 0,01 +5 * 10 -6 * 1764 = 0,018
K в - Коефіцієнт обтічності, До в = 0,3 Н * с ВІ * м -4
F - лобова площа автомобіля, м ВІ
О· т - ККД трансмісії = 0,95
До р - коефіцієнт корекції = 0,8
При рекомендованих температурах масла в агрегатах механічної трансмісії О·т = 0,8 ... 0,95. Коефіцієнт корекції в даному випадку рекомендується застосовувати Kp = 0,6 ... 0,8. p> Лобову площу для легкового автомобіля знаходимо з формули:
Fa = 0,8 * В * Н г (12)
де В - габаритна ширина В = 1650 мм
Н г - габаритна висота Н г = 1402 мм
Fa = 0,8 * 1,65 * 1,4 = 1,848 м ВІ
N ev = 42 * (14000 * 0,018 +0,3 * 1,848 * 42 ВІ)/(1000 * 0,95 * 0,8) = 68,6 кВт
3.1 Частота обертання колінчастого вала двигуна
Частота обертання колінчастого вала двигуна n v , відповідна максимальної швидкості автомобіля, визначається з рівняння хв -1 :
n v = V max * О· n (13)
де О·n - Коефіцієнт спритності двигуна. p> У існуючих легкових автомобілів коефіцієнт спритності двигуна О·n лежить в прибудовах 30 ... 35.
n v = 150 * 35 = 5250 хв -1
3.2 Максимальна потужність двигуна
Максимальну потужність двигуна знайдемо з формули:
N max = N ev /(A * n v /n N + b * (n v /n N ) ВІ-c * (n v /n N ) Ві) (14)
де n v /n N -відношення частоти обертання колінчастого вала двигуна при максимальній швидкості руху автомобіля до частоти обертання при максимальної потужності двигуна;
a, b, c - коефіцієнти, постійні для кожного двигуна.
У разі прощення розрахунку можна застосовувати для бензинових двигунів a = b = c = 1.
Для побудови зовнішньої характеристики при відомій потужності N max і обраних коефіцієнтах a, b, c, приймаємо частоту обертання колінчастого вала при максимальної потужності від 5250 хв -1
N max = 68,6/(1 * 5250/5400 +1 * (5250/5400) ВІ +1 * (5250/5400) Ві) = 68,7 кВт
3.3 Побудова зовнішньої характеристики двигуна
Зовнішню характеристику двигуна з достатньою для практичних розрахунків можна визначити за формулою Лейдерман (КВт):
N е = N мах * [A * + b * () 2 - c * () 3 ],
де n Т - поточне значення частоти обертання колінчастого вала двигуна. p> Поточне значення частоти обертання колінчастого вала двигун...
