і мости через річки Іня, Тула, Нижня Ельцовка. p> З 1965 до 2005 року кількість транспорту в Новосибірську збільшилася в 4 рази. Однак, за словами Борисівського, місто і при такому бурхливому зростанні не досяг тієї цифри, яку закладали проектувальники в 1968 році. Наприклад, кількість легкових автомобілів на розрахунковий період був встановлений в 184 тис. одиниць, насправді у 2005 році їх було в місті тільки 124,5 тис.
Західно-Сибірська залізниця обслуговує Алтайський край, Омську і Новосибірську області. Більше 60% протяжності ділянок електрифіковані. До її складу увійшли наступні ділянки: Омськ - Новосибірськ - Болотяна (ланка Транссибу), повністю електрифікований. p> Велика питома вага в роботі дороги мають транзитні перевезення кам'яного вугілля з Кузбасу на захід і ліси з Східної Сибіру, ​​що йде в європейську частину країни. p> У вивезенні Західно-Сибірської дороги переважають зернові та нафтові вантажі, Останні відправляються з одного з найбільших у країні Омського нафтопереробного заводу і зі станцій, де залізниця взаємодіє з нафтопроводами.
Найбільш великими транспортними вузлами Західно-Сибірської залізниці є Новосибірськ, Омськ, Барнаул.
Розглядаючи сучасний стан вантажоперевезень в Новосибірській області, можна відзначити наступне.
За статистичними даними, у квітні 2006 Західно-Сибірської дорогою занурено 21 млн. 549 тис. тонн вантажів, що становить 100,9% плану. [15]
По відношенню до минулого року вантаження зросла на 6,3% (мережа +4,3%). p> Вантажообіг за квітень 2006 року виконаний на 107% плану і склав 20 млрд. 790 млн. тонно-кілометрів. [15]
До минулого року вантажообіг збільшено на 9,9% (мережа +5,8%). За 4 місяці 2006 року навантажено 81 млн. 762 тис. тонн вантажів, що на 0,7% вище плану і на 0,3% вище показників 2005 року.
За 4 місяці 2006 року вантажообіг склав 80 млрд. 673 млн. тонно-кілометрів або 101,4% плану. p> Порівняно з показниками за 4 місяці 2005 року, вантажообіг збільшений на 3,9% (мережа +3,3%). p> Пасажирооборот за квітень 2006 року виконаний на 105,5% і склав 885 млн. пасажиро-кілометрів. p> За 4 місяці 2006 року пасажирооборот виконано в обсязі 2 млрд. 942 млн. пасажиро-кілометрів, що становить 102% плану, або 101% порівняно з показниками за січень-квітень 2005 року. [15]
Крім того, виконані за планом і поліпшені до рівня 2005 року всі якісні показники використання рухомого складу. Середньомісячна заробітна плата за всіма видами діяльності досягла рівня 12 тис. 625 рублів, на перевезеннях 12 тис. 752 рублів. p> Зростання, порівняно з квітнем 2005 року, становить по всіх видах діяльності 12,1%, з перевезень - 10,9%. Продуктивність праці (без приміського руху) на дорозі виконана за планом на 108,6% із зростанням, порівняно з квітнем 2005 року, на 11,8%. [15]
2. Контейнерний термінал В«КлещихаВ» як найбільший інфраструктурний об'єкт контейнерних перевезень
Контейнерний термінал Клещиха стане найбільшим центром з обслуговування великотоннажних контейнерів за Уралом. p> Комплексна модернізація терміналу Клещиха відповідає стратегії розвитку національної контейнерної системи, реалізованої ВАТ "РЖД". [5]
У єдиній мережі контейнерних майданчиків Трансконтейнер термінал Клещиха є одним з основних. Інвестиційною програмою Трансконтейнер на розвиток цього терміналу в період 2005-2006 рр.. було передбачено 35,4 млн. рублів. Дві третини цих коштів вже направлено на виконаний будівельний ремонт та перші поставки нової вантажно-розвантажувальної техніки, а також автотранспорту для доставки контейнерів. В кінці першого кварталу 2006 року на терміналі Клещиха розпочнеться впровадження першого блоку єдиної інформаційної системи "Трансконтейнер", орієнтованої на надання клієнтам повного сервісу транспортно-логістичних послуг в області мультимодальних контейнерних перевезень. p> Роботи з розвитку контейнерного комплексу Клещиха "Трансконтейнер" здійснює спільно з Західно-Сибірської залізницею (ЗСЖД) - філією ВАТ "РЖД". [15]
Загальної інвестиційною програмою ВАТ "РЖД" також передбачено розширення виробничих можливостей станції Клещиха. У листопаді 2005 року було інвестовано 3 млн. рублів на відкриття складу тимчасового зберігання (СТЗ) зовнішньоторговельних вантажів. У 2006 році на розвиток складських потужностей планується витратити 4 млн. руб. Відкритий склад обладнаний сучасним пошуковим приладом радіаційного контролю типу РМ-1401М-01 та оглядової рентгенівської технікою "Рапіскан-530" в повній відповідності з вимогами органів митного контролю. p> Клещиха не обслуговуватиме транзитні перевезення по Транссибу. Цей комплекс повністю розрахований на потреби і транспортні можливості Новосибірська. Великі 40-футові контейнери з заходу, сходу і півдня тут повинні розвантажуватися, і вже більш дрібними партіями зі складів товари будуть відправлятися в інші регіони. У Клещиха будуть також комплектуватися контейнери ...
