орогах з твердим покриттям, може експлуатуватися і на грунтових дорогах, здатний долати підйоми крутизною до 20 В° (36%).
Корисне навантаження автомобіля 400 кг, місткість 5 чол. На вдосконалених дорогах автомобіль може працювати з причепом масою 300 кг, не обладнаним гальмами, або з причепом масою 600 кг, обладнаному гальмами. p> Автомобіль - еаднепріводний, з переднім поздовжнім розташуванням двигуна, має закритий чотиридверний, трьохоб'ємний несучий кузов типу "седан" і колісну формулу 4 Г— 2 (задні колеса ведучі).
Автомобіль включає в себе три основні частини (малюнок 1.1): двигун 1 , кузов 3 і шасі. Двигун є джерелом механічної енергії, необхідної для руху автомобіля. Кузов є салоном з багажним відділенням для розміщення та захисту людей і вантажів. Шасі являє собою сукупність систем і механізмів, забезпечують рух і керування автомобілем. Шасі включають в себе: трансмісію 7 і 9 , мости 6 , підвіски 5 і 11 , колеса 10 , рульове управління 2 і гальмівні системи 4 і 8 .
В
1.2 Основні частини
Двигун (Рядний, верхньоклапанний, чотирициліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з рідинним охолодженням) - силовий агрегат автомобіля, призначений для перетворення теплової енергії згорає палива в механічну енергію руху поршнів в циліндрах.
Основними конструктивними елементами двигуна є блок циліндрів, головка блоку циліндрів, поршні, шатуни, поршневі кільця (3 компресійних і 1 маслос'емноє), поршневі пальці, корінні і шатунні підшипники, колінчастий вал, маховик, розподільний вал, клапани, коромисло клапанів, штовхачі клапанів, штанги, газопроводи.
Основними механізмами двигуна є кривошипно-шатунний і газорозподільний механізми. Принцип дії першого полягає в наступному: поршень сприймає тиску газів при робочому ході, тим самим рухаючись від ВМТ до НМТ, передається зусилля на шатун, що з'єднує поршень з колінчастим валом, сприймане зусилля створює крутний момент на колінчастому валу. Принцип дії другого: розподільний вал приводиться в обертання двома шестернями; при обертанні розподільного валу кулачок набігає на важіль, який, у свою чергу, натискає на стержень відповідного клапана (Впускного або випускного) і відкриває його. Продовжуючи обертатися, кулачок збігає з важеля, і під впливом сильної пружини клапан закривається. Поршень, через відкритий впускний або випускний клапан, відповідно засмоктує горючу суміш або виштовхує відпрацьовані гази. Коли ж обидва клапана в одному циліндрі закриті - відбувається такт стиснення або робочий хід поршня.
В
Малюнок 2 - Поздовжній розріз двигуна. br/>
1 - Шків колінчастого валу; 2 - ремінь приводу генератора; 3 - передня манжета колінчастого вала; 4 - ланцюг приводу розподільного валу; 5 - тарілка пружини; 6 - напрямна втулка; 7 - клапан, 8 - внутрішня пружина; 9 - зовнішня пружина; 10 - пружина важеля; 11 - регулювальний болт; 12 - важіль приводу клапана; 13 - розподільний вал; 14 - кришка маслозаливной горловини; 15 - кришка головки блоку циліндрів; 16 - свічка запалювання; 17 - головка блоку циліндрів; 18 - маховик; 19 - задня манжета колінчастого вала; 20 - датчики тиску масла; 21 - поршень; 22 - покажчик рівня масла; 23 - мастилозливного пробка; 24 - шатун; 25 - піддон картера; 26 - валик приводу допоміжних агрегатів; 27 - колінчастий вал.
В
Рисунок 3 - Розміщення основних вузлів і агрегатів в моторному відсіку.
1 - Радіатор, 2 - акумуляторна батарея; 3 - всмоктувальний патрубок; 4 - корпус повітряного фільтра; 5 - пробка маслозаливной горловини; 6 - вакуумний підсилювач гальм; 7 - бачок гальмівної системи; 8 - бачок гідроприводу вимикання зчеплення; 9 - розширювальний бачок системи охолодження; 10 - бачок омивача; 11 - котушка запалювання; 12 - кришка (пробка) радіатора; 13 - електровентилятор; 14 - верхній шланг радіатора; 15 - переривник-розподільник; 16 - кришка головки блоку циліндрів.
На автомобіль встановлюється бензиновий, чотиритактний, чотирициліндровий, рядний, восьмиклапанний двигун, з верхнім розташуванням розподільного валу. Система харчування - карбюраторна. Порядок роботи циліндрів: 1-3-4-2, відлік - от шківа колінчастого валу. p> Двигун ВАЗ-2103 відрізняється від двигуна ВАЗ-2106 меншим діаметром циліндрів (76 мм проти 79) і, відповідно, блоком циліндрів, розміром поршнів і поршневих кілець, а також прокладкою головки блоку циліндрів. Головки блоку у обох двигунів однакові та їхні деталі взаємозамінні. Циліндри двигунів розташовані вертикально в один ряд і об'єднані в блок. Зверху на нього встановлюється загальна для всіх циліндрів головка блоку. Знизу блок циліндрів закрито сталевим штампованим піддоном, який одночасно служить ємністю для масла. p> Поршні мають два компресійних і одне маслос'емноє кільце. Колінчастий вал обертається в п'яти опорах в блоці цил...
