ність развиваемой потужності в кВт та крутного моменту на колінчастому валу двигуна при повній подачі палива від частоти обертів колінчастого валу.
Потужність двигуна визначається за наступною формулою Лейдерман
, кВт
де - максимальна потужність двигуна, кВт;
- частота обертання колінчастого вала при, рад/с;
- поточне значення частоти обертання, рад/с.
Крутний момент на валу колінчастого вала двигуна визначаємо таким чином
, Нм
Розрахунок проводиться за допомогою комп'ютера і приведений у роздруківці.
За результатами розрахунку будуємо зовнішню швидкісну характеристику.
1.2 Тягова діаграма транспортного засобу
Тягова діаграма автомобіля - залежність між силами тяги на ведучих колесах автомобіля на передачах переднього ходу від швидкості його руху.
Розрахунок проводимо за формулою
В
де - ККД трансмісії (= 0,92).
Розрахунки з визначення тягово-швидкісних властивостей автомобіля проводилися на ЕОМ за програмою, розробленою на кафедрі ОАП і ДД. Результати розрахунку наведені в роздруківці. Також в роздруківці наводяться значення динамічного фактора і прискорення автомобіля для кожної передачі. За результатами розрахунку будуємо тягову діаграму.
Для побудови на тяговій діаграмі автомобіля кривої сумарних сил опору необхідно визначити силу опору коченню і силу опору повітря.
Силу опору коченню визначаємо за формулою:
, Н
де f - коефіцієнт опору коченню (0,02);
G-ваги автомобіля, Н.
При швидкостях руху більше 55 км/год коефіцієнт опору коченню визначають за формулою:
В
Силу опору повітря визначаємо за формулою:
, Н
де К в - коефіцієнт обтічності (0,3), Нс 2 /м 4 ;
F в - лобова площа автомобіля, м 2 ;
,
де В а - ширина автомобіля (1,710 м)
Н а - висота автомобіля (1,475 м).
Приклад розрахунку Pк і Pв для швидкості 60 км/год:
В
= 384,39 (Н)
= 164,2 (Н)
Результати розрахунків зводимо в таблицю.
Таблиця 2. Сили опору руху
V
км/год
10
20
30
40
50
60
70
м/с
2,78
5,56
8,33
11,11
13,89
16,67
19,44
Pк, кН
0,324
0,324
0,324
0,324
0,324
0,384
0,406
Pв, кН
0,005
0,018
0,041
0,073
0,114
0,164
0,223
Р , кН
0,329
0,342
0,365
0397
0,438
0,548
0,629
V
км/год
80
90
100
110
120
м/с
22,22
25
27,78
30,56
33,33
Pк, кН
0,606
Схожі реферати:
Реферат на тему: Коефіцієнт лобового опору корпусу безкрилого ЛА при надзвукових швидкостях ...Реферат на тему: Ремонт колінчастого вала автомобіля ЗІЛ-130 Реферат на тему: Визначити тягово-динамічні властивості автомобіля і спроектувати трансмісію ...Реферат на тему: Розрахунок коефіцієнта потужності випрямляча залежно від реактивного опору ...Реферат на тему: Розрахунок тягового зусилля, визначення динамічного фактора і визначення ма ...
|
 Український реферат переглянуто разів: |  Коментарів до українського реферату: 0 |
|
|