болти, що кріплять штангу стабілізатора поперечної стійкості до кузова. Знос гумових подушок розтяжок або штанги
Підтягніть болти, замініть зношені подушки
Ослабіло кріплення верхньої опори стійки підвіски до кузова
Підтягніть гайки кріплення верхньої опори
Осадка, руйнування гумового елемента опори стійки
Замініть гумовий елемент опори стійки
Знос сайлентблоков важелів підвіски, розтяжок або стійок штанги стабілізатора
Замініть сайлентблоки
Знос кульового шарніра важеля підвіски
Замініть кульовий шарнір
Осадка або поломка пружини підвіски
Замініть пружину
Руйнування буфера ходу стиснення
Замініть буфер
Великий дисбаланс коліс
відбалансують колеса
Підтікання рідини з стійки (Амортизатора задньої підвіски)
Знос або руйнування сальника штока
Замініть сальник
Забоїни, задираки на штоку, пошкодження хромового покриття
Замініть зношений або пошкоджений шток і сальник
Усадка або пошкодження ущільнювального кільця корпусу стійки (резервуара амортизатора)
Замініть кільце
Найчастіші "пробої" підвіски
Осадка пружини підвіски
Замініть пружину
Не работает стійка (амортизатор задньої підвіски)
Замініть або відремонтуйте стійку (амортизатор задньої підвіски)
Збільшений зазор в кульовому шарнірі
Знос тертьових поверхонь деталей кульового шарніра в результаті забруднення, викликаного негерметичністю або пошкодженням чохла
Замініть кульовий шарнір
1.3 Технічне обслуговування
У нашій країні прийнята планово-попереджувальна система технічного обслуговування і ремонту автомобілів, регламентована "Положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту ", яка являє собою сукупність коштів, нормативно-технічної документації та виконавців, необхідних для забезпечення працездатного стану рухомого складу. Даною системою передбачається забезпечення працездатного стану рухомого складу автомобільного транспорту шляхом проведення планово-попереджувальних робіт з його технічного обслуговування і ремонту. Планово-попереджувальний характер системи технічного обслуговування і ремонту визначається плановим і примусовим (Через встановлені пробіги або проміжки часу роботи рухомого складу) виконанням контрольно-діагностичних операцій з наступним виконанням за потреби необхідних робіт.
"Положенням про технічному обслуговуванні та ремонті рухомого складу автомобільного транспорту " регламентуються види та режими технічного обслуговування і ремонту з урахуванням умов експлуатації автомобілів. Під режимом технічного обслуговування розуміють його періодичність, перелік виконуваних при цьому робіт та їх трудомісткість.
Технічним обслуговуванням є комплекс операцій з:
В· підтримання рухомого складу в працездатному стані та належному вигляді;
В· забезпеченню надійності, економічності роботи, безпеки руху, захисту навколишнього середовища;
В· зменшенню інтенсивності погіршення параметрів технічного стану, відмов і несправностей, а також виявленню їх з метою своєчасного усунення.
Технічне обслуговування є профілактичним заходом, проведеним примусово в плановому порядку. Щоденне технічне обслуговування включає прибирання та миття автомобіля, контроль технічного стану систем і механізмів, від яких залежить безпеку руху (рульового керування, гальмівних систем, приладів освітлення та сигналізації), заправку пальним, контроль рівня масла і охолоджуючої рідини в двигуні, а також рівня гальмівної рідини в бачках робочої гальмівної системи і гідроприводу зчеплення.
Перше технічне обслуговування додатково до робіт ЄВ включає контрольно-діагностичні, кріпильні, мастильні і регулювальні роботи з метою попередження випадкових відмов до чергового технічного обслуговування, економії палива та інших експлуатаційних матеріалів, а також зменшення за...
