в останніх замікають ланцюга сигнальних електричних ламп, розташованіх на панелі пріладів автомобіля, а такоже ланцюг звукового сигналу (зумера).
б) клапанів контрольних вісновків, за помощью якіх віробляється діагностика технічного стану пневматичность гальмівного приводу, а такоже (при необхідності) добір стиснутого Повітря.
1.1 Пристрій гальмівної системи
На малюнку 2 представлена ​​схема пневматичность приводу гальмівніх механізмів автомобилей Камаз-43101, -43114. p> Джерелом стиснутого Повітря в пріводі є компресор 9. Компресори, Регулятор тиску 11, Запобіжник 12 від замерзання конденсату, конденсаційній ресивер 20 складають жівільну Частину приводу, З якої очищених зціпити Повітря под завданні лещатах подається в необхідній кількості в Другие Частини пневматичность гальмівного приводу и до других споживачів стиснутого Повітря [1, 2].
пневматичность гальмівний привід Розбитий на автономні контурі, відділені один від одного захисна клапанами. Коженая контур Діє Незалежності від других контурів, у тому чіслі и при вінікненні несправностей. Пневматичний гальмівний привід Складається з п'яти контурів, розділеніх одним подвійнім и одним потрійнім захисна клапанами [1, 2].
Контур I приводу робочих гальмівніх механізмів передньої осі Складається з Частини потрійного захисна клапана 17; ресивера 24 місткістю 20 л Із краном зливу конденсату и датчиком 18 Падіння Тиску в ресівері, частіні двухстрілочного манометра 5; ніжньої секції двухсекційного гальмівного крана 16; клапана 7 контрольного висновка (З); клапана 8 обмеження Тиску; двох гальмівніх камер 1; гальмівніх механізмів передньої осі тягача; трубопроводів и шлангів между цімі апаратами.
Крім того, у контур входити Трубопровід від ніжньої секції гальмівного крана 16 до клапана 81 Керування гальмівнімі системами причепа з двухпровіднім приводом. p> Контур II приводу робочих гальмівніх механізмів заднього візка Складається з Частини потрійного захисна клапана 17; ресіверів 22 загальною місткістю 40 л Із кранами 19 зливу конденсату и датчиком 18 Падіння Тиску в ресівері; Частини двухстрілочного манометра 5; верхньої секції двухсекційного гальмівного крана 16; клапана контрольного висновка (D) автоматичного регулятора гальмівніх сил 30 Із пружньо елементом; чотірьох гальмівніх камер 26; гальмівніх механізмів задньої візка (Проміжного и заднього мостів); трубопроводів и шланга между цімі апаратами. У контур входити такоже Трубопровід від верхньої секції гальмівного крана 16 до клапана 31 Керування гальмівнімі механізмамі з двухпровіднім приводом.
Контур III приводу механізмів запасного и стоянковій гальмівніх систем, а такоже, комбінованого приводу гальмівніх механізмів причепа (напівпрічепа) Складається з Частини Подвійного захисних клапана 13; двох ресіверів 25 загальною місткістю 40 л Із краном 19 зливу конденсату и датчиком 18 Падіння Тиску в ресіверах; двох клапанів 7 контрольного висновка (В і Е) ручного гальмівного крана 2; пріскорювального клапани 29; Частини двухмагістрального пропускного клапана 32; чотірьох пружинить енергоакумуляторів 28 гальмівніх камер; датчика 27 Падіння Тиску в магістралі пружинить енергоакумуляторів; клапана 31 Керування гальмівнімі механізмамі причепа з двухпровіднім приводом; одинарного захисна клапана 35; клапана 34 Керування гальмівнімі механізмамі причепа з однопровіднім приводом; трьох разгромаджуючіх кранів 37 трьох сполучніх голівок; голівкі 38 типом А однопровідного приводу гальмівніх механізмів причепа и двох голівок 39 типу "Палм" двопровідного приводу гальмівніх механізмів причепа; двопровідного приводу гальмівніх механізмів причепа; пнем-електричного датчика 33 "стоп-сигналом", трубопроводів и шлангів между цімі апаратами. Слід Зазначити, что пневмолектрічній датчик 33 у контурі встановлений таким чином, что ВІН Забезпечує включення ламп "Стоп-сигналом" при гальмуванні автомобіля НЕ Тільки запасного (Стоянковій) гальмівною системою, альо и робочої, а такоже у випадка виходе з ладу одного з контурів Останньоі.
Контур IV приводу допоміжної гальмівної системи й других споживачів НЕ має свого ресивера и Складається з Частини Подвійного захисних клапана 13; пневматичность крана 4; двох ціліндрів 23 приводу заслінок; циліндра 10 приводу важеля зупинка двигуна; пнем-електричного датчика 14; трубопроводів и шлангів между цімі апаратами.
Від контуру IV приводу механізмів допоміжної гальмівної системи зціпити Повітря Надходить до Додатковий (Не гальмівнім) споживачам; пневмосигналу, пневмо-гідравлічному підсілювачеві зчеплення, Керування агрегатами трансмісії й ін.
Контур V приводу аварійного розгальмування НЕ має свого ресивера и виконавчих органів. ВІН Складається з Частини потрійного захисних клапана 17; пневматичность крана 4; Частини двухмагістрального пропускного клапана 32; з'єднуючі апарати трубопроводів и шлангів.
В
Малюнок 2 - Схема пневматичность приводу гальмівніх механізмів автомоби...
