вання.
У приміщення для прийому надходять несправні АКБ. Тут здійснюється контроль з технічного стану і визначається зміст робіт з обслуговування та ремонту. Далі в залежності від стану вони надходять в ремонт або на підзарядку.
Ремонт батарей зазвичай здійснюється з використанням готових деталей (пластин, сепараторів, баків). Після ремонту батарея заповнюється електролітом і надходить в приміщення для зарядки батарей. Заряджена батарея повертається на а/м, з якого вона була знята або надходить в оборотний фонд.
АКБ зазвичай закріплюються за автомобілями. Для цього на перемичках батареї ставиться гаражний номер а/м. У середніх або невеликих автогосподарствах акумуляторне відділення зазвичай распологается у двох приміщеннях. В одному здійснюються прийом і ремонт батарей, а в іншому проводяться заправка електролітом і зарядка батарей.
В В
2 РОЗРАХУНОК ВИРОБНИЧОЇ ПРОГРАМИ
В
Вихідні дані для проектування
Вихідні дані
Умовні позначення
Дані, прийняті до розрахунку
Одиниці виміру
В В
1. Марка автомобіля
__
ЗІЛ 5301ПО
__
В
2. Списочное число а/м
А З
370
шт.
В
3. Середньодобовий пробіг автомобіля
1 СС
90
км.
В В
4. Число днів роботи в році АТП
Д РГП
305
дн.
В В
5. Число днів роботи акумуляторного цеху
Д ЗТД
305
дн.
В В
6. Категорія експлуатації
__
III
__
В
7. Тривалість випуску та повернення в парк
__
3
годину.
В В
ПРИМІТКИ:
1. Число днів роботи акумуляторного цеху для цілей планування за методикою технікуму приймаємо рівним 305 днів.
3 коригування ПЕРІОДИЧНОСТІ ТО І ПРОБІГУ ДО КАПІТАЛЬНОГО РЕМОНТУ
Нормативи пробігів коригуємо виходячи з таких факторів:
1. Так як в проекті прийнята III категорія експлуатації, поправочний коефіцієнт К 1 на підставі табл. № 3 "Програми" приймаємо - До 1 = 0,8;
2. Коефіцієнт К 2 , враховує модифікацію рухомого складу, приймаємо по табл. № 3 "Програми" рівним - До 2 = 1,0;
3. Коефіцієнт К 3 , що враховує природно-кліматичні умови, для нашої центральної зони за табл. № 3 "Програми" приймаємо - До 3 = 1,0. p> Результуючі коефіцієнти для коригування приймаємо наступними:
1) для періодичності ТО - До ТО = К 1 * До 3 = 0,8 * 1,0 = 0,8
2) для пробігу до кап. ремонту - До КР = К 1 * До 2 * До 3 = 0,8 * 1,0 * 1,0 = 0,8
Нормативи періодичності ТО (для нових моделей авто, для I категорії експлуатації) приймаємо з табл. № 1 "Програми", а нормативи міжремонтного пробігу до КР з табл. № 2. /Span>
Марка автомобіля
Н 1 -ТО-1 (в км)
Н 2 -ТО-2 (в км)
Н КР -КР (в км)
ЗІЛ 5301ПО
3000
12000
300000
1. Виробляємо коригування пробігу до ТО-1:
L 1 = K TO * H 1 = 0,8 * 3000 = 2400 км
2. Коригуємо пробіг до ТО-2:
L 2 = K TO * H 2 = 0,8 * 12000 = 9600 км
3. Коригуємо пробіг до КР (цикл):
L Ц = До КР * Н КР = 0,8 * 300000 = 240000 км
4 ВИЗНАЧЕННЯ ВИРОБНИЧОЇ ПРОГРАМИ ПЗ ТО І КР ЗА ЦИКЛ
За цикл приймаємо пробіг до КР
Найменування показників, формули
Розрахунок
Показники розрахунку
В В
Кількість КР
_____...
