повітряний фільтр - сухий зі змінним паперовим елементом;
г) картер коробки передач - 5л. ТЗ n - 15к - всесезонно;
д) система гідропідсилювача рульового управління - 3,2 - масло марки Р або Т 22;
е) картер ведучого моста - 7л. - Масло МС n - 15к всесезонно;
з) амортизатори - два по 0,475 - масло веретенне, АЖ - 12т.;
і) місткість паливного бака - 250л. br/>
1.2 Технологічна характеристика автомобільного крана КС-4574-1
1.Тип крана - стріловий, автомобільний повногабаритний з гідравлічним приводом механізмів загального призначення.
2. Стрілові обладнання - телескопічна стріла.
3. Довжина телескопічної стріли (м) - 9,7 - 21,7 м.
4. Максимальна вантажопідйомність не менше (Тн): - зі стрілою 9,7 м на висунутих виносних опорах в зоні 240 градусів (по 120 градусів від положення стріли В«назадВ») на вильоті 3,2 м - 16т. p> 5. Максимальний вантаж, при якому можна висувати секцію стріли, м. - в межах вантажних характеристик, але не більше: стріла 9,7 - 14,7 м - 4т; стріла 14,7 - 21,7 м - 2т.
6. Висота підйому, м.: зі стрілою 9,7 - 21,7 м.
7. Максимальна глибина опускання гака при роботі з вантажем зі стрілою 9,7 м на вильоті 5,7 м не менше - 12м.
8. Виліт (мінімальний - максимальний), м.: а) зі стрілою 9,7 - 21,7 м - 6,5 м з вантажем, б) зі стрілою без вантажу 6,5 м - 15м.
9. Зона роботи крана по куту повороту, градус не більше - 240 градусів. Допустима швидкість вітру на висоті Юм, м/с., не більше: а) для робочого стану крана - 14м/с.; б) для неробочого транспортного стану крана - 40м/с.
10. Контрольна витрата палива в транспортному режимі на 100км шляху, дм, не більше: 27,61 дм.
11. Контрольна витрата палива в крановому режимі, дм 3/2 , не більше: 9,09 дм.
12. Термін служби крана до списання, років, не менше 10 років.
13. Повна ємність гідросистеми, л, не більше: 240 л.
14. Ємність гідробака - 165л. p> Масла і його замінники: а) АУП; б) МТБ - 46В - (І - 30А), в) ВМГЗ (АУ)
Запобіжні пристрої.
1. Обмежувач - підйому крюка - кінцевий вимикач на оголовку стріли.
2. Обмежувач змотування канатів - кінцевий вимикач на плиті лебідки.
3. Обмежувач вантажопідйомності складається з панелі сигналізацій, блокауправленія, покажчиків довжини і вильоту стріли.
4. Обмежувач підйому стріли - кінцевий вимикач на рамі біля основи стріли.
5. Покажчик кута нахилу Крана - рідинні прилади на опорній рамі і в кабіні машиніста.
6. Звукова сигналізація - електричний звуковий сигнал кранової установки.
7. Гальмо стоянки - у складі шасі автомобіля. br/>
1 .3 Довготактовий гідроциліндр висування секцій
Гідроциліндри на автомобільних кранах застосовують зворотно-поступальні одно-і двосторонньої дії.
Гідроциліндри односторонньої дії діляться на поршневі, плунжерні, плунжерні телескопічні. Шток або плунжер в них рухається під дією робочої рідини тільки в одному напрямку. Зворотний рух виконується під дією зовнішніх сил або пружини. p> У гідроциліндрі двосторонньої дії шток і поршень рухаються в обох напрямках під дією робочої рідини. Ці гідроциліндри можуть бути з одно-і двостороннім штоком або телескопічні. Головні параметри гідроциліндрів - внутрішній діаметр гільзи циліндра (або діаметр циліндра) і робочий тиск, що визначає експлуатаційну характеристику гідроциліндра.
На автомобільних кранах для приводу виконавчих механізмів застосовують зворотно-поступальні гідроциліндри двосторонньої дії з одностороннім штоком.
Гідроциліндри призначені:
В· Для підйому телескопічною стріли;
В· Висування секцій телескопічних стріл і виносних опор;
В· Вивішування крана;
В· Блокування задньої підвіски;
В· Дії допоміжних механізмів (притискного ролика, приводу датчика зусиль, розмикачі гальма лебідки).
У гідравлічних кранів з жорсткою підвіскою стріли для її підйому використовують гідроциліндри. До одного кінця гільзи приварена кришка-проушина, а на інший кінець навернена кришка з направляючою втулкою. Від свинчивания кришку оберігає контргайка. Поршень знімний кріпиться на кінці штока гайки. На поршні встановлені манжетні ущільнення, утримувані манжетодержателямі. У вушка штока і кришці-вушку встановлені шарнірні підшипники. Підведення робочої рідини до штокової і бесштокой (Поршневий) порожнинам і відведення з них здійснюється через канали А і Б. Для зменшення швидкості руху поршня зі штоком в кінці ходу встановлюють демпфер. Цю ж функцію виконує і кінець штока, який перекриває отвір, з'єднує поршневу порожнину циліндра з каналом Б.
Манжета та гумові кільця перешкоджають витокам робочої рідини з штоковой порожнини гідроциліндра в атмосферу, а гумове кільце перешкоджають Перетечкі робочої рідини між штокової і порш...
