1 = L K 1 K 3 , (1)
де L - нормативна періодичність ТО - 1, км, що обирається, за таблицею 2.1 L КаМаз 5415 = 4000 (км); L КРАЗ 256 Б1 = 2500 (км). p> До 1 - Коефіцієнт, що враховує умови експлуатації, К 1 = 0,9, таблиця 2.7 До 3 - коефіцієнт, що враховує природно-кліматичні умови, До 3 = 1, таблиця 2.9
L 1 КаМаз 5415 = 4000 0,9 1 = 3600 (км),
L 1 КРАЗ 256Б1 = 2500 0,9 1 = 2500 (км).
Періодичність ТО - 2, L 2 км визначається за формулою:
L 2 = L K 1 K 3, (2)
де L - нормативна періодичність ТО - 2, км, що обирається, по таблиці 2.1 L (км); L КаМаз 5415 = 12000 (км);
КРАЗ 256 Б1 = 12000 (км). p> L 2 КаМаз 5415 = 12000 0,9 1 = 10800 (км);
L 2 КРАЗ 256Б1 = 12000 0,9 1 = 10800 (км).
2.2 Вибір та коригування пробігу до капітального ремонту
Так ж необхідно скорегувати періодичність пробігу до капітального ремонту. Ресурс пробігу (пробіг до капітального ремонта) залежить від До 1 , модифікації рухомого складу - До 2 і К 3 .
Періодичність розраховується за формулою:
L КР = L K 1 До 2 K 3, (3)
де L - нормативна періодичність до капітального ремонту, км, яка визначається за таблицею 2.2 L КаМаз = 300000 (км); L КРАЗ 256 Б1 = 160000 (км). p> До 2 - Коефіцієнт коригування враховує модифікацію рухомого складу, км, який вибирається за таблицею 2.8
До 2 КаМаз 5415 = 0,95; До 2 КРАЗ 256Б1 = 0,85;
До 3 - Коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов, який вибирається за таблицею 2.9
До 3 = 1,0
L КР КаМаз 5415 = 300000 0,9 0.95 1,0 = 256000 (км);
L КР КРАЗ 256 Б1 = 600000 0,9 0,85 1,0 = 122400 (км). br/>
Якщо автомобілі експлуатуються після капітального ремонту, то міжремонтний пробіг, L, км, зменшується на 20%
L = 0,8 L, (4)
L КаМаз 5415 = 0,8 256500 = 205200 (км);
L КРАЗ 256 Б1 = 0,8 122400 = +97920 (Км). br/>
Якщо в автомобільному парку експлуатуються нові і пройшли капітальний ремонт автомобілі, то необхідно розрахувати відокремлений пробіг автомобілів L КР СР , км, по формулі:
, (5)
де А u - Процентне відношення автомобілів не пройшли капітальний ремонт А u КаМаз 5415 = 40%; А u КРАЗ 256 Б1 = 65%;
А-процентне відношення автомобілів пройшли капітальний ремонт А КаМаз 5415 = 60%; А КРАЗ 256 Б1 = 35%;
(км);
(км).
Після ремонту з урахуванням коефіцієнтів необхідно скоригувати коефіцієнт кратності b 1 ; b 2 ; b 3 технологічного обслуговування та поточного ремонту.
Для ТО - 1 коефіцієнт кратності b 1 , визначаємо за формулою:
, (6)
де L СС - Середньодобовий пробіг, км: L CC КаМаз 5415 = 160 км;
L CC КРАЗ 256 Б1 = 100 км;
;
.
Для ТО - 2 коефіцієнт кратності b 2 , визначаємо за формулою:
, (7)
;
.
Для КР коефіцієнт кратності b 3 , визначаємо за формулою:
, (8)
В
.
Скориговані і вихідні дані зводимо в таблицю 1.
Таблиця 1. Коригування пробігів автомобілів
Марка
автомобіля
Види
пробігу
Обозна-
чення
Пробіг, км
відкоригують.
з урахуванням коефіцієнтів
відкоригують.
з урахуванням кратності
Прийнято
до розрахунку
КаМаз
5415
Среднесут.
До ТО - 1
До ТО - 2
До КР
L cc
L 1
L 2
L КР.СР
-
3600
10800
225720
-
160 Г— 23
3680 Г— 3
11040 Г— 30
160
3680
11040
331200
<...
