/Td>
КРАЗ
256 Б1
Среднесут.
До ТО - 1
До ТО - 2
До КР
L cc
L 1
L 2
L КР.СР
-
2000
10800
113832
-
100 Г— 20
2000 Г— 6
12000 Г— 11
100
2000
12000
132000
2.3 Вибір та коригування нормативів трудомісткості технологічного обслуговування і капітального ремонту на 1000 км пробігу
Коригування трудомісткості ТО здійснюється залежно від До 2 і кількості одиниць технологічно сумісного рухомого складу (До 5 ) Трудомісткість щоденного обслуговування, t ЄВ , чел.час. визначається за формулою:
t EO = T K 2, (9)
де t - нормативна трудомісткість при щоденному обслуговуванні, чел.час., вибираємо по таблиці 2.1 t КаМаз 5415 = 0,67 (чел.час),
t КРАЗ 256 Б1 = 0,45 (чел.час.) p> t EO КаМаз 5415 = 0,67 1,10 = 0,73 (чел.час.); p> t EO КРАЗ 256 Б1 = 0,45 1,15 = 0,51 (чел.час.). br/>
Трудомісткість ТО - 1, t ТО-1 , чел.час. визначаємо за формулою:
t Т O -1 = T K 2 K +5, (10)
де t - нормативна трудомісткість при ТО - 1, вибирається за таблицею 2.1 , T КаМаз 5415 = 2,29 (чел.час), t КРАЗ 256 Б1 = 3,7 (чел.час.) br/>
t Т O -1 КаМаз 5415 = 2,29 1,10 0,80 = 2,01 (чел.час.); p> t Т O -1 КРАЗ 256 В1 = 3,7 1,15 0,80 = 3,4 (чел.час.). br/>
Трудомісткість ТО - 2, t ТО-2 , чел.час. визначаємо за формулою:
t Т O -2 = T K 2 K 3, (11)
де t - нормативна трудомісткість при ТО - 2, вибирається за таблицею 2.1, t КаМаз 5415 = 9,98 (чел.час), t КРАЗ 256 Б1 = 14,7 (чел.час.) br/>
t Т O -2 КаМаз 5415 = 9,98 1,10 0,80 = 8,78 (чел.час.); p> t Т O -2 КрАЗ-260В = 14,7 1,15 0.80 = 13,5 (чел.час.). br/>
Трудомісткість поточного ремонту на 1000 км пробігу залежить від типу автомобілів, умов експлуатації, модифікації, природних умов, пробігу автомобіля і розміру АТП, t ТР , чел.час. і визначаємо за формулою:
t ТР = T До 1 До 2 До 3 До 4 До 5, (12)
де t - нормативна трудомісткість при поточному ремонті, вибираємо по таблиці 2.1, t КаМаз 5415 = 6,7 (чел.час), t КРАЗ 256 Б1 = 6,4 (чел.час.) p> До 1 - Коефіцієнт коригування нормативів залежно від умов експлуатації, К 1 = 0,9
До 2 - Коефіцієнт коригування враховує модифікацію рухомого складу, км, який вибирається за таблицею 2.8 До 2 КаМаз5415 = 0,95; До 2 КРАЗ 256 Б1 = 0,95
До 3 - Коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов, До 3 = 1,0
До 4 - Коефіцієнт коригування нормативів питомої трудомісткості поточного ремонту (км) і тривалості простою технічного обслуговування і поточного ремонту (К) в залежності від пробігу з початку експлуатації, До 4 КаМаз 5415 = 1,4; До 4 КРАЗ 256 Б1 = 1,4
До 5 - коефіцієнт коригування нормативів технічного обслуговування та поточного ремонту в залежності від кількості обслуговуваних і ремонтованих автомобілів на АТП і кількості технологічно сумісних груп рухомого складу До 5 = 0,80.
t ТР КаМаз 5415 = 6,7 0,9 1,10 1,0 1,4 0,80 = 7,42 (чел.час.); p> t ТР КРАЗ 256 Б1 = 6,4 0,9 1,15 1,0 1,4 0,80 = 7,41 (чел.час.). br/>
2.4 Визначення технічної готовності парку
Коефіцієнт технічної готовності парку, О± Т , розраховується за формулою:
, (13)
В
де Д ТО ТР - тривалість простою рухомого складу в технічному обслуговуванні та поточному ремонті, визначається за таблицею 4.5, Д ТО ТР ГАЗ-53А = 0,5; Д ТО ТР МАЗ-53363 = 0,6; Д ТО ТР МАЗ-64226 = 0,8, Д КР - тривалість простою рухомого складу в капітальному ремонті, визначається за таблицею 4.5, Д КР КаМаз 5415 = 22; Д КР КРАЗ 256 Б1 = 22
;
.
2.5 Визначення коефіцієнта використання а...
