Зміст
Введення
1. Характеристика об'єкта проектування
2. Розрахунково-технологічний розділ
2.1 Вибір і коригування періодичності технічного обслуговування
2.2 Вибір і коригування пробігу до капітального ремонту
2.3 Вибір та коригування нормативів трудомісткості технологічного обслуговування та капітального ремонту на 1000 км пробігу
2.4 Визначення технічної готовності парку
2.5 Визначення коефіцієнта використання автомобілів та річного пробігу парку
2.6 Визначаємо число обслуговувань за рік
2.7 Визначення річного обсягу робіт з технічного обслуговування та поточного ремонту
2.8 Розрахунок чисельності виробничих робітників
2.9 Розрахунок числа постів для відділення
3. Організаційний розділ
3.1 Підбір технологічного обладнання та оснащення на ділянці
3.2 Розрахунок виробничої площі
3.3 Технологічна карта
4. Охорона праці
Висновок
Література
Введення
Підвищення продуктивності, ефективності використання рухомого складу автомобільного транспорту в значній мірі залежить від рівня розвитку та умов функціонування виробничо-технічної бази підприємства автомобільного транспорту, основною задачею якого є забезпечення необхідного рівня технічної готовності рухомого складу.
Розвиток, вдосконалення виробничо-технічної бази підприємств автомобільного транспорту має відповідати сучасним вимогам науково-технічного прогресу. У вирішенні проблем вивчення виробничо-технічних баз, приведення її у відповідність з вимогами динамічно розвивається автомобільного транспорту важливе місце займають питання вдосконалення проектування підприємства.
Автомобільний транспорт досить зручним порівняно з іншими видами транспорту. Він володіє великий маневреністю, хорошою прохідністю і пристосованості до різних умовам. У здійсненні багатьох складних завдань значну роль відіграє виробнича служба. Автомобільна промисловість систематично працює над поліпшенням технологій виробництва і вдосконалення конструкцій рухомого складу.
Враховуючи, що зростання продуктивності праці залежить від рівня механізації та автоматизації виробничих процесів, тому одним з основних завдань є максимальне оснащення кожного робочого місця, посади комплексом технологічного обладнання, інструментом і пристосуваннями.
Велике значення для підвищення продуктивності праці при ТО і ремонті та забезпеченні їх якості набуває широке впровадження на виробництві наукової організації праці (НОТ). Остання включає великий комплекс заходів, серед яких поліпшення організації та обслуговування робочих місць, вдосконалення прийомів, методів та нормування праці, створення сприятливих санітарно-гігієнічних і естетичних умов праці тощо
Метою мого курсового проекту є спроектувати акумуляторне відділення.
Завданнями проекту є розрахунок періодичності ТО; визначення: числа обслуговувань за рік, коефіцієнта технічної готовності, добової програми автомобілів; розподіл трудомісткості робіт з ТО і ТР автомобілів і самообслуговування підприємства; розподіл трудомісткості робіт; розрахунок чисельності робітників; вибір технологічного обладнання; планування відділення та ін
В
1. Характеристика об'єкта проектування
Автотранспортне підприємство (АТП) знаходиться на території з теплим вологим кліматом і відноситься до третьої категорії експлуатації.
Списковий парк автомобілів складає 400 автомобілів КаМаз 5415 з них 60% пройшли капітальний ремонт і 320 автомобілів КРАЗ 256Б1 з них 80% пройшли капітальний ремонт.
Режим роботи АТП п'ятиденний, кількість робочих змін 2, що забезпечує восьми годинний робочий день. АТП спеціалізується на перевезенні вантажів.
Темою для проектування є акумуляторне відділення. Акумуляторне відділення виконує ремонт акумуляторів за заявками, записаним у контрольних талонах, і за заявками всіх підрозділів автогосподарства.
Акумуляторне відділення оснащується обладнанням відповідно з характером виконуваних на ньому робіт. Спеціалізація дозволяє максимально механізувати трудомісткі роботи, знизити потреба в однотипному обладнанні, поліпшити умови праці, використовувати менш кваліфікованих робітників, підвищити якість і продуктивність праці. У акумуляторному відділенні застосовуємо наступне обладнання: Скриня для відходів, ванни для промивання деталей і приготування електроліту, стелажі, стенди, випрямляч, шафи і т.д.
В
2 . Розрахунково-технологічний розділ
2.1 Вибір і коректування періодичності технічного обслуговування
Періодичність технічного обслуговування залежить від числа рухомого складу, категорії умов експлуатації та природно-кліматичних умов.
Періодичність ТО - 1, L 1 км визначається за формулою:
L ...
