води направляються до перемичках клапанних гнізд, схильним найбільшому нагріванню. У холодному двигуні вода прямує термостатом з водяної сорочки до водяного насосу (по малому колу), минаючи радіатор, а в прогрітому - у верхній бак радіатора (по великому колу). Проходячи з верхнього бака радіатора 2 в нижній по численних трубках, вода охолоджується. Воду охолоджує потік повітря, створюваний вентилятором 3 та вступник між трубками. З нижнього бака радіатора вода знову нагнітається насосом у водяну сорочку двигуна. p align="justify"> Завдяки високій швидкості руху різниця температур води, виходячи щей ​​з сорочки охолодження і входячи щей ​​в неї, невелика (4 ... 7 В° С), що створює сприятливі умови для рівномірного охолодження двигуна.
На сучасних двигунах застосовується закрита система охолодження. Вона характеризується тим, що радіатор герметично закритий, тільки при підвищеному або зниженому тиску він повідомляється з атмосферою, для чого на ньому встановлений паровоз задушливий клапан. p align="justify"> У такій системі можна досягти більш високої температури кипіння води, що створює сприятливі умови для роботи двигуна. У закритій системі охолодження зменшується втрата рідини в результаті випаровування. p align="justify"> Двигуни з повітряним охолодженням . Відведення теплоти від деталей таких двигунів відбувається в результаті примусового обдування повітрям циліндрів і їх головок, для чого є роторний вентилятор, що складається з ротора 19 (см.ріс. 1, б) з великим числом лопатей і нерухомого направляючого апарату 18. Обертаючись з великою частотою, ротор нагнітає повітря під повітророзподільний кожух П.
Автоматичне регулювання теплового режиму зміною частоти обертання ротора вентилятора введено на деяких дизелях з рідинним та повітряним охолодженням. З цією метою між шківом 16 приводу вентилятора і ротором встановлена ​​гідродинамічна муфта 17 змінного наповнення маслом, а в головці циліндра - регулятор 12 подачі масла. Гидромуфта 17 має два колеса з лопатками: провідне - насосне (переднє по ходу двигуна) і ведене - турбінне. Останнє жорстко пов'язано з ротором 19 і не пов'язане з насосним колесом. p align="justify"> Чинний автоматичний пристрій наступним чином. Коли двигун не прогрітий і температура головки циліндра недостатня, золотник 13 не пропускає масло з мастильної системи в гідромуфту, в результаті чого турбінне колесо з вентилятором не обертається. Двигун швидко прогрівається. При досягненні потрібної температури прогріву чутливий датчик регулятора 12 переміщує золотник 13 і відкриває доступ масла в гідромуфту. Масло, що потрапило всередину муфти, захоплюється лопатками ведучого колеса і відкидається на лопатки веденого. Це змушує останнє обертатися разом з ротором вентилятора, а у двигунів з рідинним охолодженням - разом з вентилятором. p align="justify"> У кожусі гідромуфти розташовані отвори через які масло безперервно зливається в картер двигуна.
Чим вище температура двигуна, тим більшою кількістю масла заповнена гідромуфта і тим з більшою частотою обертається ротор вентилятора. При зниженні температури до певного значення золотник обмежує надходження масла в муфту і вентилятор сповільнює обертання. p align="justify"> Повітряна система охолодження двигуна в порівнянні з примусовою системою водяного охолодження простіше і зручніше в експлуатації. Крім того, маса і габарити двигуна з повітряним охолодженням менше, ніж двигуна з водяним охолодженням. p align="justify"> Недоліки повітряної системи охолодження такі: нерівномірне охолодження деталей двигуна, втрата значної частини індикатор ної потужності (до 8%) на привід вентилятора, порівняно висока температура повітря, що йде від двигуна, утруднений пуск при температурі повітря нижче 0 В° С.
В
Рисунок 1
Схеми систем охолодження:
а - рідинного; основного10 - зливний кран; 15 - маслопровод;
б - повітряного; двигуна; 11 - воздухораспре-16 - шків приводу
- шторка радіатора; 7 - водяна ділильний кожух; вентилятора;
- радіатор; сорочка 17 - гідродинамічна
- вентилятор; пускового12 - регулятор подачі муфта;
- термостат; двигуна; масла; 18 - направляючий
- термометр; 8 - водораспредели-13 - золотник; апарат
- водяна рубашкательний канал; 14 - головка циліндра; вентилятора;
9 - водяний насос; 19 - ротор вентилятора.
Пристрій складових частин системи повітряного охолодження
Двигун трактора ЛХТ-100 влаштований на повітряній системі охолодження, її...
