я. Для включення першої передачі колесо 3 пересувають вперед, вводячи його в зачеплення з шестірнею 6 першої передачі проміжного вала. Загальне передавальне число першої передачі визначають як добуток передаточних чисел окремих пар зубчастих коліс, тобто В
де z3 і z6 - числа зубів відповідно колеса 3 і шестерні 6. p> При включенні першої передачі крутний момент Мк на підпорядкованому валу коробки передач збільшується порівняно з обертовим моментом двигуна Мд в u1 разів, тобто
В
і має максимальну величину, так як шестерня 6 є найменшою з зубчастих коліс проміжного валу, а колесо 3 - найбільшим із зубчастих коліс веденого вала. br/>
Першої передачею користуються при русі автомобіля в самих важких дорожніх умовах, на крутих підйомах, а також при рушанні з місця на поганій дорозі і з вантажем. p> Друга передача забезпечується включенням зубчастих коліс 2 і 7. Тоді
В
де z2 і z7 - числа зубів зубчастих коліс відповідно 2 і 7. p> Друга передача є проміжною. У наведеній схемі триступеневої коробки вона єдина. У чотирьох-і п'ятиступінчастою коробках передач може бути дві або навіть три проміжні передачі. p> При включенні прямий (в даному випадку третьої) передачі ведучий і ведений вали з'єднуються безпосередньо через зубчасті колеса 1 і 2 (U3 = 1). Пряма передача є основною передачею, використовуваної при русі автомобіля по хорошій дорозі. p> Перемикання передач виконують при вимкненому зчепленні, вводячи рухливі зубчасті колеса (каретки) веденого вала в зачеплення з нерухомими зубчастими колесами проміжного валу. Це зачеплення супроводжується ударами торців зубів і їх підвищеним зносом. Тому на автомобілях часто застосовують коробки передач з постійним зачепленням зубчастих коліс, що відрізняються високою довговічністю. p> З зубчастим колесом 4 проміжного валу в постійному зачепленні знаходиться проміжне зубчасте колесо 5 передачі заднього ходу, яке на рис. 1 умовно зображено в площині креслення. Для включення передачі заднього ходу зубчасте колесо 3 пересувають назад, вводячи його в зачеплення з проміжним зубчастим колесом 5 передачі заднього ходу, вільно обертовим на своїй осі.
Загальний пристрій коробки передач
На різних автомобілях пристрій коробки передач може відрізнятися, але принципова схема залишається приблизно однаковою. У цьому розділі ми розглянемо загальне її пристрій.
Коробка передач (рис. 1) механічна, триходова, четирехступенчатая, з чотирма передачами вперед і однієї тому. Зубчасті колеса першої, другої, третьої і четвертою передач косозубі. Провідне і ведене зубчасті колеса заднього ходу прямозубиє. Проміжне зубчасте колесо заднього ходу косо зубне. br/>
Передавальні числа пар зубчастих коліс коробки передач
першої передачі ......................................... 3,8
другий передачі ......................................... 2.118
третьої передачі ........................................ 1,409
четвертої передачі .................................... 0,964
заднього ходу ............................................... 4,156
Картер коробки передач представляє собою блочну конструкцію, розділену перегородками на три секції. У першій секції з боку маховика розміщена головна передача. У другій секції розміщені зубчасті колеса першої та другої передач та зубчасті колеса заднього ходу, а в третій секції - зубчасті колеса третьої і четвертої передач. Перша і друга секції повідомляються між собою і мають загальний отвір для зливу масла, закрите пробкою з вклеєним постійним магнітом для збору металевих частинок, які потрапили в масло. Третя секція повідомляється з порожниною задньої кришки і також має отвір для зливу масла, закрите такий же пробкою. У третій секції між зубчастими колесами третьої і четвертої передач встановлено зубчасте колесо приводу спідометра. У передньої частини картера коробки передач кріпиться картер зчеплення, до задньої - задня кришка. Посадочні місця картера коробки передач оброблені спільно з картером зчеплення, тому вони замінюються в комплекті.
В
Рис. 2. Коробка передач:
1 - Задня кришка, 2 - шток повзуна; 3 - ущільнювач; 4 - задня втулка, 5 - передня втулка; 6 - кришка картера; 7 - прокладка; 8 - втулка; 9 - провідна шестерня четвертої передачі; 10 - шайба; 11 - маточина; 12 - муфта третьої і четвертої передач; 13 - голчастий підшипник; 14 - кільце блокуючу; 15 - шестерня третьої передачі; 16 - підшипник роликовий, 17 - проміжний вал, 18 - Важіль; 19 - стопорне кільце; 20 - ведучий вал коробки передач; 21 - кришка; 22 - провідна шестерня (ведений вал) головної передачі; 23 - кришка переднього підшипника; 24 - мастилозливного пробка; 25 - регулювальна прокладка; 26 - завзятий підшипник ведучої шестерні; 27 - регулювальна прокладка, 28 - ведена шестерня першої передачі; 29 - шайба; 30 - відома шестерня заднього ходу; 31 - ведена шестерня другої передачі; 32 - відома ш...
